Autosalon v metropoli Francie, který má svoje brány otevřené ještě do 14. října, se bohužel podařilo načasovat do období, které automobilům v Evropě zrovna nepřeje. Jejich prodeje se propadají, a týká se to zvláště Francie. Druhou ranou pro tento automobilově vyspělý stát je, že se její automobilky dostaly do velmi vážné odbytové krize, továrny nejsou dostatečně vytížené a hrozba jejich zavírání už klepe na dveře. A protože ani výrobci z jiných zemí na tom nejsou o moc lépe, není divu, že na autosalonu se musí luxusní limuzíny a supersportovní vozy v expozicích s trochou nadsázky hledat. Automobilky se samozřejmě krize, která je cítit všude, bojí, a tak se vše vrací z na růžovo lakované budoucnosti zpátky do šedé reality. Takže žádné velké experimenty, žádné velkolepé vize, do světel reflektorů se přesunuly již připravené inovace zvláště z oblasti velkosériových kompaktů, jejichž prodej by mohl pomoci automobilkám nelehké časy zvládnout. Na tento recept vsadily v Paříži téměř všechny značky, takže do středu pozornosti se dostaly VW Golf, Škoda Rapid, Seat Leon, Opel Adam, Renault Clio, ale najdeme tu i další modely patřící do kategorie s velkým objemem výroby. Toyota ukazuje nový Auris a poprvé se tento konkurent Golfu prezentuje jako kombi, značky Hyundai a Kia poslaly do boje sportovnější třídveřové verze úspěšných modelů i30 a cee’d. Také Dacia ještě dál vylepšila svoje bestsellery Sandero a Logan, v expozici Fordu se vše točí kolem modelů Fiesta a Mondeo. I vozy oblíbené kategorie SUV se pomalu ale jistě dostávají do rozumných proporcí a tento trend bude určitě pokračovat. Naznačuje to nejen studie Crosslane automobilky Audi, která má být výhledem na nový Q2. Tak jako na jedné straně je realitou propad prodejů vozů zhruba střední třídy, značky zaměřené na luxus, jsou se svým odbytem směřujícím hlavně do Číny, Indie nebo do Ruska, na výsost spokojeny. Takže autosalon tak zase úplně bez exotů a drahých vozů snů není. Proto mají také svoje nezastupitelné místo v obrázkové části tohoto materiálu.
