Před pár týdny byla v Berlíně předložena studie nezávislé organizace ICCT (International Council on Clean Transportation), která svým výzkumem došla k zajímavému zjištění. Moderní osobní vozy s naftovými motory, deklarované že plní emisní normu Euro 6, s ní mají u složky NOx značné potíže. Patnáct testovaných vozů překročilo limit této nově platné normy (80 g NOx/km) v průměru až 7násobně. Tyto vozy byly testovány metodou PEMS (Portable Emissions Measurement Systems), která zvládá měření během jízdy ve vozidle a dovoluje tak přesně zaznamenat reálná data jak vozu samotného, tak jeho okolí. Získaly se hodnoty z 97 jízd provedených během 140 h při ujetí celkem 6400 km. Právě ty zjistily, že množství NOx je v průměru 7krát vyšší nežli udává norma. Přitom největší překročení limitu nelze připsat na úkor extrémním nebo netypickým jízdním situacím, týkaly se většinou zcela běžného každodenního provozu. Ale zjištěny byly velké rozdíly v naměřených hodnotách u jednotlivých vozů. Některé daný limit splnily, jiné ho překročily až na jeho 25násobek. V závěru studie se konstatuje, že technologie pro redukci NOx ve výfuku jsou již běžně k dispozici, ovšem je třeba přesvědčit automobilky, aby je předně využívaly a vozy nehodnotily pouze v ohraničených podmínkách laboratoře. Proto Evropská komise pracuje na zavedení nové testovací procedury pro zjišťování emisí, která by měla platit od roku 2017. Ta předpokládá k laboratorním testům přidat ještě testy přímo v provozu metodou PEMS. Pozn.: Oxidy dusíku jsou zdraví škodlivé, způsobují onemocnění dýchacích cest, která mohou vést až k předčasnému úmrtí. Největší nebezpečí představují v městských aglomeracích, kde jejich množství takřka pravidelně limitní hodnoty překračuje.
