Nové Volvo V40, jehož výroba
začala v závodě Volvo v belgickém
Gentu, představuje poslední model
značky kompletně vyvinutý na základě
genů Fordu Focus. V průběhu roku
2014 ale už odstartuje model XC 90,
který bude mít zcela novou flexibilní
architekturu. A protože tady nastane
určitá pauza v novinkách, byl kompaktní
V40 nahrazující dosavadní model
C30 vyšperkován řadou systémů,
které byly spíše určeny pro vozy vyšší
třídy, a tak o něm jeho tvůrci říkají, že
je nejbezpečnějším vozem v historii
značky.
V každém případě je velice ohleduplný
i k chodcům. Disponuje náročným
systémem s čidly na přídi vozu,
který při kolizi s chodcem zvedne kapotu
tak, aby mezerou vzniklou u čelního
skla prošel a vzápětí se nafoukl
airbag ve tvaru písmene U. Kromě nebezpečného
přechodu na spodní hraně
čelního skla pokryje airbag i stěrače,
třetinu prosklené plochy a boční A-
-sloupky, navíc zvětšená mezera mezi
kapotou a motorem náraz těla ztlumí.
Volvo V40 má ještě další systém,
který chrání chodce. Je to v podstatě
asistenční funkce nouzového brzdění
doplněná o automatické rozeznávání
chodce. Do tohoto systému patří radarová
jednotka integrovaná do čelní
masky, dále kamera na úrovni vnitřního
zrcátka a centrální kontrolní
jednotka. Úkolem radaru je rozeznat
objekty před vozem a zjistit jejich
vzdálenost. Kamera pak vyhodnocuje,
o jaké konkrétní objekty se jedná. Má
velkou rozlišovací schopnost, dovede
identifikovat chodce do výšky 80 cm
a systém je aktivní do rychlosti vozu
80 km/h.
Kolizi s chodcem je schopen zabránit
do rychlosti 35 km/h. Při vyšší
rychlosti dojde k jejímu maximálnímu
snížení, což ovlivňuje vážnost zranění
chodce. Řidič v této situaci dostává
nejprve akustický varovný signál
a poté i varování prostřednictvím
head-up displeje, a pokud nereaguje,
brzdění začne automaticky.
