Pokud bude výstavba dobíjecí infrastruktury probíhat stávajícím tempem, existuje velké riziko, že nebude dosaženo cíle EU dosáhnout do roku 2025 jednoho milionu dobíjecích míst. K tomuto závěru dospěl Evropský účetní dvůr (EÚD), kterým posuzoval, jakým způsobem Evropská komise podporuje členské státy v rozšiřování dobíjecích stanic pro elektromobily. Komise si nastavila za svůj cíl, aby do roku 2025 byl v EU v provozu alespoň milion dobíjecích míst. Pokud by výstavba dobíjecích stanic pokračovala stávajícím tempem, existuje poměrně velké riziko, že cíle nebude dosaženo, zhodnotil dosavadní výsledky EÚD. Počet dobíjecích míst se v 27 členských zemích EU a Spojeném království zvyšoval o zhruba 36 tisíc ročně, z celkem 34 tisíc v roce 2014 na 250 tisíc v září 2020. Aby cíle milionu nabíjecích míst bylo dosaženo, musel by se nyní počet dobíjecích stanic zvyšovat o cca 150 tisíc ročně. Dvůr také konstatoval skutečnost, která je asi jasná každému, kdo se o elektromobilitu v EU trochu zajímal: rozvoj infrastruktury napříč zeměmi je velmi nerovnoměrný. A také to, že platební metody nejsou harmonizované, a řidiči tak musí využívat různých platebních metod, pokud chtějí elektromobilem cestovat do jiného členského státu. „V minulém roce bylo možné jedno z deseti aut prodaných v EU nabít elektřinou, ale přístup k nabíjecí infrastruktuře napříč EU byl nerovný,“ zhodnotil situaci Ladislav Balko, člen Evropského účetního dvora zodpovědný za předloženou zprávu. Zpráva také kritizuje absenci jasných a ucelených cílů pro rozšiřování dobíjecích stanic a absenci minimálních infrastrukturních požadavků na úrovni EU. /jj/