Již podeváté bude DB Schenker působit
v roli oficiálního speditéra Mezinárodního
strojírenského veletrhu v Brně. V čele
6členného týmu specialistů na veletržní logistiku
stojí Miroslav Horák. Jak sám říká,
letošní veletrh bude náročnější než obvykle,
mnoho firem vystavuje těsně před MSV
na EMO, mezinárodním fóru v odvětví obrábění
kovů v Hannoveru. Nadrozměrné
exponáty tak bude muset tým specialistů
DB Schenker převézt z Hannoveru do Brna
ve velmi krátké době.
? Oficiálním spedičním partnerem Mezinárodního
strojírenského veletrhu je DB Schenker
již podeváté. Může vás po tolika letech ještě něco
překvapit?
DB Schenker je speditérem MSV v Brně již
od roku 1960. V roce 2003 jsme získali statut
oficiálního speditéra pro veškeré akce konané
na brněnském výstavišti. I po tolika letech mě čas
od času něco překvapí. Závisí to vždy na tom, co
který vystavovatel požaduje, s jakými exponáty
manipulujeme. Každým rokem mají vystavovatelé
odvážnější plány, jak přilákat pozornost –
poutače nejrůznějších tvarů a velikostí, patrové
stánky.
? Na veletrhu MSV se každoročně představí
i poměrně vysoký počet zahraničních vystavovatelů.
Ze kterých států jich pokaždé přijíždí
nejvíce?
Nejčastěji jsou to země, se kterými má Česká
republika navázané intenzivní obchodní vztahy,
tedy Německo, Rakousko, Itálie, Slovensko. Letos
přibude i hodně firem ze sousedního Polska, neboť
Polsko je pro letošní rok partnerskou zemí veletrhu.
V začátcích veletrhu byl počet zahraničních
vystavovatelů větší, než je dnes, ale je to dáno tím,
že každá větší společnost má nyní své zastoupení
v České republice, takže je pak uvedena jako český
vystavovatel.
? Co všechno obnáší logistická organizace veletrhu?
Jak dlouho předtím trvají jednání s klienty?
Zákazníkům poskytujeme opravdu širokou škálu
služeb, od přeprav, manipulace, instalace až po skladování
a celní služby. Disponujeme technikou od vysokozdvižných
vozíků až po autojeřáby. Jednání
s klienty obvykle zahajujeme již tři měsíce před veletrhem.
Nejdříve musíme podrobně zjistit, co všechno
budou během veletrhu potřebovat, jaké služby a technika
k tomu bude potřeba. Například v letošním roce
před MSV v Brně proběhne vůbec největší strojírenská
výstava v Evropě – EMO v Hannoveru. Většina
exponátů, které míří do Brna, tak bude vystavena
i v Hannoveru. To znamená, že tyto exponáty budeme
muset převézt během pouhých pár dnů z Hannoveru
do Brna a tomu také musíme přizpůsobit naše plány.
? Jaké exponáty tedy budete například letos
přepravovat a co si přeprava vyžádá?
Na již zmíněný veletrh EMO budeme přepravovat
zhruba 15 strojů a kompletní vybavení stánku firmy
PTV. V nákladu tak povezeme jak několikatunové
stroje, tak křehkou elektroniku pro prezentační účely.
Po ukončení veletrhu přepravíme část exponátů
do Nizozemska a druhou část do Brna na MSV. Nejtěžším
předmětem, který budeme letos na MSV přepravovat,
je 18tunový lis pro švédskou firmu Pullmax
Ursviken. Přeprava proběhne standardně sníženým
low deck návěsem, ale největším logistickým oříškem
bude jeho umístění na stánek, pro tento účel využijeme
dva 20tunové vysokozdvižné vozíky. Po ukončení
výstavy přepravíme lis zase dále, kam - to ještě nevíme.
Stroj může být prodán nebo pokračovat do světa
na další výstavu.
? Úkoly spojené s veletrhem má na starosti tým
specializovaný na veletržní logistiku – jaké znalosti
a schopnosti musí tito specialisté mít?
Náš specializovaný tým má 6 stálých pracovníků.
Pokud se ale blíží veletrh či výstava, počty pracovníků
navyšujeme. U rozsáhlých akcí může náš tým čítat
přes 30 lidí. Ti musí mít především odpovídající
jazykové znalosti, protože komunikují s celým světem.
Dokážeme se domluvit nejen v angličtině, ale
také v němčině, italštině a ruštině. Kromě toho musí
mít samozřejmě teoretické znalosti z oblasti logistiky
a praktické zkušenosti. Naši stálí specialisté se v oboru
veletržní spedice pohybují průměrně 10 let.
? Jak vnímáte vývoj veletržní logistiky a veletrhů
vůbec? Mění se nějak dramaticky počet
vystavovatelů a návštěvníků?
Počet vystavovatelů a návštěvníků se nijak dramaticky
nemění. Záleží samozřejmě na typu veletrhu.
K čemu ale dochází, je vyšší specializace
jednotlivých veletrhů a výstav. Dříve byl jeden
jarní a jeden podzimní veletrh, kde se představilo
vše nové. Dnes se veletrhy i výstavy dělí na čím dál
více užší obory. /f/
