Nový letištní terminál v Brně

Regionální letiště v České republice prožívají v posledních letech velký rozkvět. Vedení krajů, do jejichž vlastnictví tato letiště postupně přešla, si dobře uvědomila význam leteckého spojení pro rozvoj svých regionů, a neváhají proto investovat stovky milionů do rozšíření a modernizace těchto vzdušných bran do světa. Slibují si od toho nejen větší příliv turistů, ale i obchodníků a především investorů, pro které je dobré letecké spojení jedním z předpokladů pro úvahy o možném umístění své výroby v dané oblasti. "Od počátku vzniku Jihomoravského kraje v roce 2000 neexistuje z hlediska rozvoje regionu pro kraj důležitější a strategičtější místo, než je letiště v Brně-Tuřanech. Možnosti a potenciál, které se našemu kraji prostřednictvím tohoto vzdušného přístavu otevírají, jsou obrovské. Právě letiště je tou pomyslnou vstupenkou mezi významné evropské a světové regiony," říká hejtman Jihomoravského kraje Stanislav Juránek. Letiště v Brně-Tuřanech je po pražské Ruzyni druhé největší v České republice. Po dlouhém období stagnace (do vlastnictví kraje přešlo až v roce 2004) z něj začaly v roce 2005 létat hned tři pravidelné linky - v březnu do Londýna, v listopadu do Mnichova a v prosinci do Prahy. Dále rostla také charterová přeprava osob i leteckého zboží. Počet přepravených cestujících v roce 2005 překročil 315 000. Na základě dosavadního vývoje výkonů letiště se předpokládá za celý rok 2006 dosažení hranice 400 000 cestujících. "Jsme nyní asi na dvaceti procentech své možné kapacity," odhaduje ředitel letiště Tomáš Plaček. Zvýšenému provozu již přestával stačit odbavovací terminál. Některé pravidelné linky jsou totiž velmi vytížené, úspěšný je hlavně spoj levných aerolinií Ryanair do Londýna, který je obsazen z více než 85 procent. Kraj proto rozhodl o vybudování nového terminálu - základní kámen k nové stavbě byl položen loni v září. Po roce, 18. září 2006, nový odbavovací terminál letiště Brno-Tuřany s kapacitou až tři miliony cestujících ročně slavnostně otevřel na úvod 48. mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně prezident Václav Klaus. Jde o vůbec nejvýznamnější investici Jihomoravského kraje v letošním roce; na nákladech výstavby čtvrt miliardy korun se v rámci Operačního programu Infrastruktura podílela 50 mil. také Evropská unie. Budovu dlouhou 112 a vysokou 13 m s atypickým oblým tvarem a pláštěm ze šestiúhelníkových šablon, které působí dojmem hadí kůže, navrhl brněnský architekt Petr Parolek. Nový terminál přispěje zlepšením funkce letiště v Tuřanech k rozvoji regionu a k podpoře podnikatelských aktivit přímo i nepřímo souvisejících s cestovním ruchem či dopravou. Uvedením terminálu do provozu dojde k potřebnému zvýšení kapacity odbavovacích prostor a bude také umožněno odbavení cestujících podle pravidel daných Schengenskými dohodami. Kromě brněnského letiště se úspěšně rozvíjí také letiště v Ostravě-Mošnově, které čeká určitě velký rozmach v souvislosti s příchodem společnosti Hyundai a dalších investorů. Zvláště díky ruským návštěvníkům lázní se zvyšuje i provoz na letišti v Karlových Varech, kraj chce však město propojit i se západními destinacemi. Rozšířit provoz ze zatímních charterových letů plánují i v Pardubicích a o vybudování regionálního letiště nebo rozšíření těch stávajících uvažují i v jiných městech. IGOR MAUKŠ