U automobilek je už tradicí přijít v prvních měsících roku s nějakým novým modelem, a nemusí zůstat pouze při jednom. Je to v podstatě snaha dát veřejnosti najevo, že automobilka nejen žije, ale také drží krok s moderními trendy, jak po stránce designu, tak nové techniky. U výrobců sportovních vozů je to složitější, tady těch novinek tolik není. Navíc mají starosti s tím, jak si při úpravách nutných pro redukci škodlivin ve výfuku poradit s udržením potřebného výkonu motoru. Nicméně jejich sledovanost bývá značná, tak se podívejme alespoň na některé z nich, které si už letos svoji premiéru odbyly. S novou generací modelu Boxster přišla automobilka Porsche. Svým číselným označením 718 se vrací do let 1950–1960, kdy se stuttgartská značka na závodní dráze úspěšně prezentovala modelem 718 s motorem uloženým uprostřed. Boxster nové generace přechází ze 6válcových motorů na 4válcové, opět v protilehlém uspořádání a s objemy 2,0, resp. 2,5 l (výkony 220 a 257 kW). Ty mají samozřejmě přímé vstřikování benzínu a také přeplňování turbodmychadlem, u silnější verze s variabilní geometrií lopatek turbíny, což je u benzínového motoru vzácnost. Oproti dosavadním 6válcům narostl výkon o 26 kW a o 13 % klesla jejich spotřeba. Boxster si polepšil dokonce i ve sprinterské disciplíně, kterou zvládne za 4,7 s (4,2 s), což je o 0,6 s lepší čas nežli u dosavadních provedení. Co se týká rychlosti, ta se zvýšila na 275, resp. 285 km/h. Zkratka GT je odvozená od označení Gran Turismo a u sportovního vozu znamená, že je způsobilý pro běžný silniční provoz. Výrobce supersportovních vozů McLaren připravil jako letošní novinku už třetí model ze sportovní série, na kterém pracovalo exkluzivní oddělení MSO (McLaren Special Operations) a který má označení 570 GT. Pohání ho 3,8litrový 8válec (V8) přeplňovaný dvojicí turbodmychadel. Dosáhne na výkon až 420 kW a špičkový točivý moment 600 Nm. V tomto případě je motor propojený se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou. „Gétéčko“ zvládá sprint na stovku za 3,1 s, jeho maximální rychlost je 328 km/h. Tvůrci tohoto vozu počítali i s běžným cestováním a tak má posádka k dispozici v přední části vozu 150litrový prostor pro zavazadla, kromě toho je ještě dalších 220 litrů za sedadly. Přístup k němu umožňuje boční vyklápěcí průhledné víko. Lamborghini Centenario LP 770-4 je skutečnou raritou, takže není divu, že těch 40 kousků půl napůl Coupé a Cabriolet, které se teprve začnou vyrábět, je už předem vyprodáno. A to se jejich cena pohybuje kolem 2,2 mil. eur. Centenario byl postavený v souvislosti s výročím zakladatele firmy Ferrucio Lamborghini, který by se 28. dubna dožil 100 let. Konstruktéři této řízené střely částečně využili model Aventador, takže řidič má za zády již známý 6,5litrový motor V12 o výkonu 566 kW (to je těch 770 k v názvu), který pohání všechna čtyři kola. I díky výrazně lehké konstrukci dokáže Centenario zrychlit na stovku za 2,7 s a na některých úsecích německých dálnic může jet až 350 km/h.
