S hlavními požadavky automobilového
a elektronického
průmyslu na nižší hmotnost
a lepší vlastnosti při vysoké
teplotě není překvapením,
že dodavatelé obětují nemalé
zdroje na materiály, které
tyto požadavky splňují.
V takovémto vývoji, odhaleném
loni v říjnu na K show
v německém Düsseldorfu byl
zcela nový polyamid z DSM
Engineering Plastics (Sittard,
The Netherlands). Tento materiál,
PA4T, údajně nabízí jedinečnou
rovnováhu vlastností,
včetně vynikající rozměrové
stálosti, slučitelnost s bezolovnatým
pájením, vysokou
tuhost a mechanickou pevnost
při zvýšených teplotách
a vynikající zpracovatelnost
ve smyslu roztékavosti a zpracovatelského
okna. „Na automobilovém
trhu očekáváme
od tohoto materiálu podporu
nového vývoje v aplikacích
pro motorový prostor, týkajících
se elektrických systémů
automobilů, vzduchových
a palivových systémů a dílů
pro přenos síly“, říká Roelof
Westerbeek, ředitel pro celosvětový
obchod, Stanyl. DSM
v současnosti buduje v Sittardu
podnik na rozvoj trhu, který
bude v provozu v prvním čtvrtletí
2008.
Rovněž v polyamidech debutoval
BASF (Ludwigshafen,
Germany) s výrobky z Ultramid
High Speed PA 66 s roztékavostí
zlepšenou o 100 % díky
použití nanočástic. Dle dodavatele
se začleněním nanočástic
rovněž zlepší odolnost
proti stárnutí vlivem tepla při
vysokých teplotách. S novými
materiály se počítá pro velké
díly v motorových prostorech,
jako jsou kryty hlav válců nebo
zakončení chladiče, kde otvírají
možnosti pro snížení hmotnosti
a jednodušší zpracování
díky použití několika vstřikovacích
bodů.
Rhodia (St-Fons, Francie) byl další
výrobce, který odhalil nový rozvoj
v polyamidech se svou řadou Technyl
Heat Performance (HP), honosící se
špičkovým zachováním vlastností,
zvláště za dlouhodobého vystavení
vysoké teplotě. Tato inovace dle dodavatele
rozšiřuje pole použití polyamidu
do prostředí s vyšší teplotou, kde
se dříve mohl používat PPA (polyphthalamide).
Zvyšujícím se teplotám
v motorovém prostoru — mezi
jinými faktory se z důvodu bezpečnostních
požadavků dopadu nárazu
na chodce snižuje prostor vymezený
pro motor — se předchází využitím
PA 6, a v některých případech dokonce
standardním PA 66 v motorovém
prostoru. Technyl HP však dobře
zachovává své vlastnosti i při rozšíření
použitelnosti přes 200 °C. „Po 2000
hodinách při 200 °C poklesne pevnost
v tahu materiálu Technyl HP pouze
o 12 % ve srovnání s 57 % u běžného
PA“, říká Valérie Stoeckel, vedoucí
aplikačního vývoje Rhodia pro automobilový
průmysl. Technyl HP je
k dispozici s 35% a 50% plnivem ze
skelných vláken.
Diver zifikace a zbave ní se
ma jet ku
Radici (Chignolo d’Isola v Itálii)
mezitím rozšiřuje svou činnost
v oblasti polyamidu 6,10 a 6,12
a v oblasti amorfních polyamidů.
Tato nová pryskyřice bude vyráběna
na výrobní lince, jež bude uvedena
do provozu příští rok ve společnosti
Novara v Itálii a bude mít kapacitu
8000 t/rok. „Tyto nové materiály
jsou odolné proti hydrolýze a dostatečně
tuhé bez potřebných dodatečných
úprav,“ říká Giovanni Pioltini,
ředitel pro marketing a technický
servis. Amorfní polyamid také vykazuje
dobrou odolnost proti rozpouštědlům.
Na veletrhu K2007 byl oficiálně
představen „nový“ celosvětový hráč
na poli technických termoplastů Sabic
Innovative Plastics (Rijád, Saúdská
Arábie), který vznikl převzetím společnosti
GE Plastics firmou Sabic,
a podle vedení se jednalo o obvyklý
obchod. Od veletrhu K se Sabic IP
zbavil své investice do společného
podniku evropské části PBT s firmou
BASF a oznámil prodej společného
podniku na výrobu termoplastických
kompozitů Azdel s firmou PPG Industries
(Pittsburgh, PA) korejské společnosti
Hanhwa Living & Creation
(Soul).
Ticona (Kelsterbach v Německu) rovněž
pracuje na svých řešeních pro snižování
hmotnosti pro automobilový sektor
cestou kompozitů Celstran zpevněných
dlouhými vlákny. Carsten Wörner, prodejní
ředitel pro Evropu, říká, že současné
aplikace zahrnují modul dveří, ve
kterém je odkrytý vysoce lesklý povrch
Celstran. Poznamenává, že: „Kvalita
povrchu je vynikající dokonce i s 25–30
% vláknového plniva“.
Podle společnosti Ticona mohou
nové výrobky na bázi pásky Celstran
zpevněné průběžnými vlákny v široké
škále pryskyřic, včetně PP, polyamidu,
PEEK a PPS, také přinést snížení
hmotnosti cestou materiálových
náhrad. Lze je zpracovávat zhutněním
lisováním, procesem vakuového
tvarování Quickstep nebo automatizovaného
stáčení pásku, nebo mohou
být začleněny do procesů vstřikování,
extruze tlakového tvarování.
