Inovovaná verze elektromobilu Kia Soul EV nabízí oproti té předchozí několik vylepšení. Patří k nim především vyšší kapacita baterie. Ta vzrostla z 27 kWh na 30 kWh. Díky tomu se zvýšil maximální dojezd. Z původních 212 km lze nyní podle výrobce ujet na jedno nabití až 250 km. Kia Soul EV zaujme na první pohled svým lehce extravagantním designem. Jedná se totiž o tzv. crossover – na platformě SUV postavený elektromobil – který pohání synchronní AC elektromotor o výkonu 81 kW. Na rozdíl od elektromobilů většiny konkurenčních značek se však nejedná o „elektrický speciál“, ale o vůz konstrukčně odvozený od benzínového modelu. My jsme Kiu Soul EV prověřili na téměř 500 km tuzemských dálnic a silnic vyšších i nižších tříd a v zásadě můžeme souhlasit s marketingovým sloganem, pod kterým společnost Kia tento elektromobil nabízí: „Maximální hospodárnost, maximální styl“. Hospodárnost provozu, která je dána již faktem, že se jedná o elektromobil, posiluje to, že volbou různých jízdních režimů lze prodloužit dojezd na hodnotu, která v této třídě elektromobilů patří k těm nejvyšším. Základní rozdělení na jízdní režimy eco a eco off (režim eco, který zvyšuje rekuperaci při brzdění a s uvolněným pedálem pohonu se aktivuje automaticky při každém nastartování, lze jej však během jízdy kdykoli vypnout a opět zapnout tlačítkem umístěným na středovém tunelu) je možné kombinovat se dvěma stupni D (Drive) a B (Brake) volitelnými pomocí řadicí páky. Při stupni D a vypnutí režimu eco je rekuperace velmi utlumená a jízda je sympaticky dynamická s velmi slušnou akcelerací. Při tomto typu jízdy pak vynikne rovněž velmi dobrá stabilita vozu v zatáčkách a na nerovnostech. Naopak při zařazení stupně B a zapnutém režimu eco se již pouhým uvolněním pedálu elektromotoru výrazně zvyšuje rekuperační efekt a vozidlo samo velmi citelně brzdí. Nám se v režimu eco a celkově úsporným vedením vozu podařilo na trase dlouhé 50 km rekuperací navýšit dojezd o několik km. Jestliže při plném nabití akumulátoru ukazuje displej dojezd 220 km, pak lze věřit slovům výrobce, že při citlivém způsobu jízdy, příznivém profilu trasy a dostatečné rekuperaci lze na jedno nabití dosáhnout dojezdu až 250 km. K vyšší ekonomičnosti provozu nové verze Soulu přispívá i upravená maska chladiče, která tak zlepšuje aerodynamiku. Ekonomickým prvkem je rovněž to, že si lze vozidlo před nabíjením naprogramovat tak, aby se jeho interiér vyhřál na požadovanou teplotu elektrickou energií z nabíjecí stanice, a nikoli až za jízdy prostřednictvím klimatizace, jejíž energetická náročnost je poměrně vysoká. Nastavit lze i čas samotného nabíjení, takže to může začít až s určitým odkladem, například v nočních hodinách, kdy je elektrický proud levnější. Ekologie i v interiéru Na svou třídu skýtá interiér vozidla dostatek komfortu. Sedadla vpředu jsou velmi pohodlná, vzadu je však možná pro větší osoby poněkud málo místa na nohy. To je zapříčiněno uložením akumulátoru pod podlahou, která je tak o několik cm výše, než by bylo optimální. Ekologičnost vozidla podtrhuje fakt, že k výrobě interiérových komponentů se používají ekologické bioplasty. U kožených sedadel plast obsahuje 20,45 g biomateriálu a uhlík je z 9 % rostlinného původu. U látkových sedadel jsou tyto hodnoty ještě vyšší: v plastu je přítomno 23,942 g biomateriálu, přičemž uhlík je z 10 % rostlinného původu. Vůz tak jako první v automobilovém průmyslu obdržel označení ekologického produktu UL Bio. Pohodlně a bezpečn ě Na dobře čitelných displejích v panelu sdružených přístrojů a na středové konzole může řidič snadno sledovat veškeré provozní údaje od výkonu až po stav nabití akumulátoru. Nejvýraznějším číselným údajem je pak vedle aktuální rychlosti dojezdová vzdálenost – u elektromobilu zřejmě údaj nejpodstatnější. I distribuce funkčních tlačítek je velmi přehledná a jejich ovládání pohodlné. Za zmínku stojí, že tlačítkem se ovládá i ruční brzda. Zajímavým prvkem je také indikátor nabití akumulátoru, který je umístěn uprostřed palubní desky a výrazně modře bliká, resp. svítí, takže již z dálky je možné vidět, v jaké fázi nabíjecí proces je. K interiérovým bezpečnostním prvkům patří přední a zadní parkovací asistent včetně zadní kamery. Bezpečnost všech cestujících zajišťuje celkem šest airbagů. Soubor bezpečnostní výbavy završují vyspělé systémy, mezi něž patří řízení stability vozidla VSM (Vehicle Stability Management), asistent pro rozjezd do kopce HAC (Hill Start Assist Control) nebo brzdový asistent BAS (Brake Assist System). S ohledem na téměř bezhlučnou jízdu elektromobilu přispívá k bezpečné interakci s okolním provozem možnost nastavení virtuálního zvuku běžného motoru, kterým řidič upozorní chodce či cyklisty, že se v jejich blízkosti pohybuje vozidlo. Zavazadlový prostor s objemem 281 l rozhodně nepatří k největším, ale spolu se schránkou pod jeho podlahou je dostačující pro běžnou přepravu menších předmětů, jako jsou nákupní tašky apod. Na elektromobil Kia Soul se vztahuje nadstandardní, sedmiletá záruka, a to včetně akumulátoru. Jako bonus získává majitel možnost aktualizace map vestavěného navigačního systému po sedm let zdarma. Update mapových podkladů je k dispozici jednou ročně a provádí jej autorizovaný servis Kia. Prodejní cena tohoto elektromobilu, který je nabízen pouze ve specifikaci Premium, začíná na 869 980 Kč. /pj/
