Nová Škoda Fabia pokračuje v designovém trendu posledních let

Modelová řada Škoda Fabia se veřejnosti poprvé představila na autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem na podzim roku 1999, a hned zaznamenala velmi pozitivní ohlas. Odborný tisk i motoristická veřejnost oceňovala zejména originální a dynamické tvary karosérie, dobré využití obestavěného prostoru s výtečnou prostorností a pestrou nabídku komfortních prvků. Mnohé z nich přitom nebyly v té době ani ve výbavě vozů vyšších tříd. Fabia se zakrátko stala neodmyslitelnou součástí celoevropského segmentu kompaktních vozů a získala si značnou oblibu. Do dnešního dne se prodalo více než 1,5 mil. automobilů s označením Škoda Fabia. Díky vysokému počtu prodaných vozů je dnes vůbec nejprodávanějším modelem mladoboleslavské automobilky od roku 1991. Po 8 letech úspěšné existence modelu Fabia nastal čas na generační výměnu, proto vám dnes můžeme předpremiérově představit zcela novou Škodu Fabia. Předpremiérově říkám proto, že svou oficiální premiéru bude mít Fabia druhé generace teprve na březnovém mezinárodním autosalonu v Ženevě. Ve srovnání se svým předchůdcem poskytuje výrazný pokrok zejména po stránce jízdní bezpečnosti, užitné hodnoty, a také vnitřní prostornosti. Nový automobil nejenže obstojí v nejpřísnějších nárazových testech Euro-NCAP, ale zároveň splňuje i náročné předpisy na ochranu chodců (Phase I), které vstoupí v platnost až v roce 2010. VÝRAZNÝ DESIGN, KOMFORTNÍ VÝBAVA, PRAKTICKÝ INTERIÉR Přední část nové Fabie dává tušit příbuzenství s o něco starší Škodou Roomster. Stejně jako Roomster má velmi výraznou a originálně řešenou přední část. Maska chladiče je elegantně integrována do karosérie, logo umístěné na masce chladiče je ve vzpřímenější pozici a začíná od něj výrazná boční hrana, probíhající po celém obvodu vozu. Všechna světla jsou třídimenzionální. Přední světlomety mají čiré krycí sklo a v horní části mají integrovaná směrová světla. Rozsvícená zadní světla v noci září ve tvaru písmene C, což je pro škodovky již typické. Prosklená plocha tvoří u nové Fabie harmonický a sjednocený celek. Snahou designérů bylo, aby prosklené plochy (ve spojení s černými A a B sloupky karosérie) svým designem připomínaly kokpit dopravního letadla. Vnitřní prostor je definován jasnými liniemi a zajímavě modelovanými plochami. Svými proporcemi a zdařilou kombinací svěžích barevných odstínů navozuje interiér příjemnou atmosféru. Přispívá k ní i použití kvalitních materiálů a na dotek příjemné povrchové úpravy ve všech úrovních výbavy. Již základní výbavová úroveň Classic nabízí řadu praktických odkládacích ploch a zajímavých detailů, jako jsou držáky lahví s nápoji nebo pružné pásky k uchycení map či časopisů v kapsách předních dveří. Ergonomicky tvarovaná sedadla poskytují příjemnou oporu, nechybí ani patřičně variabilní a objemný zavazadlový prostor – prostě vše, co zákazníci očekávají od vozu pro denní jízdy po městě, ale i pro delší rodinné výlety. Vyšším nárokům vycházejí vstříc úrovně výbavy Ambiente, Sport a Elegance. Nabízejí mimo jiné odlišné provedení přístrojové desky s horní částí z kvalitního měkčeného plastu, uzavřené odkládací přihrádky před spolujezdcem, velmi kvalitní potahové látky, sportovní sedadla s výraznějším bočním vedením a další prvky, které jsou v této automobilové kategorii spíše výjimkou. V nabídce nechybí ani měnič na 6 CD, originální autorádia, elektronicky řízená klimatizace Climatronic, multifunkční displej (palubní počítač), připojení pro přehrávač MP3 nebo přenosný navigační systém ViaMichelin. Na přání je možné si objednat rovněž střešní okno, projektorové halogenové světlomety s natáčením či přední mlhové světlomety s tzv. corner funkcí. V nabídce jsou i čtyři různé rozměry ocelových kol s velkoplošnými kryty nebo některý ze tří rozměrů kol z lehké slitiny. FABIA POVYROSTLA Z hlediska vnějších rozměrů je nová Škoda Fabia o 47 mm vyšší a o 22 mm delší než její předchůdkyně. Konstruktérům se podařilo výrazně zvětšit vnitřní prostor, zejména na zadních sedadlech nad hlavou cestujících. Samozřejmostí je ergonomické pracoviště řidiče, vyšší pozice sezení mu přitom zaručuje lepší výhled z vozu a v neposlední řadě i snazší nastupování a vystupování. Na všechny cestující čeká větší prostor před koleny a pro nohy. V interiéru je celá řada novinek a zlepšení. Ovládací prvky topení nebo klimatizace jsou nyní na středové konzole posunuty nahoru a řidič je může snadno ovládat, aniž by se tím zbytečně odváděla jeho pozornost od řízení. Nová Fabia má zvětšený zavazadlový prostor se základním objemem 300 l. Po sklopení zadních sedadel je možné zavazadelník zvětšit až na objem 1163 l. Kryt zavazadlového prostoru je možné aretovat ve dvou horizontálních úrovních, což dále zvyšuje variabilitu a praktickou využitelnost vozidla. Pro novou Fabii jsou typická použití pokrokových technických řešení, vysoké standardy bezpečnosti, snadná ovladatelnost a bezpečné a agilní jízdní vlastnosti. Nadále si zachovává prvek, který je pro vozy Škoda typický – výhodný poměr ceny a užitné hodnoty. Tato Fabia tak má všechny předpoklady, aby navázala na úspěchy první generace a dokonce je překonala. SEDM MOTORŮ OD 44 DO 77 KW Nabídka pohonných jednotek pro Fabii zahrnuje celkem 7 motorů, z toho čtyři benzínové a tři naftové. Výkonová škála je rozsáhlá a sahá od úsporných 44 kW (60 k) po sportovních 77 kW (105 k). Základní motorizaci tvoří zážehový OHC tříválec 1.2 HTP/44 kW, spolu s o něco výkonnějším sourozencem 1.2 12V HTP/51 kW DOHC. Paleta benzínových motorů pokračuje zážehovým DOHC čtyřválcem 1.4 16V/63 kW až k nejvýkonnějšímu 16ventilovému motoru 1.6/77 kW. Zájemci o naftový pohon mohou volit buď agregát 1.4 TDI PD, který se dodává ve dvou výkonových variantách 51 a 59 kW, nebo 1.9 TDI PD/77 kW. Pro naftové motory 1,4 TDI PD/59 kW a 1,9 TDI PD/77 kW se na přání dodává filtr pevných částic. Všechny jmenované motory se dodávají výhradně s 5stupňovou manuální převodovkou. Výjimku tvoří pouze nejsilnější benzínový motor o objemu 1,6 l, který lze alternativně dodat také se 6stupňovou automatickou převodovkou Tiptronic. Prodej nové Škody Fabia započne již na jaře, přičemž nejprve se dočkají zájemci v České republice, Německu, Rakousku a Švýcarsku. Ti dostanou své vozy již v březnu. O měsíc později bude zahájen prodej i na slovenském trhu. V květnu pak bude následovat Francie a Velká Británie a poté i ostatní státy Evropské unie.