Německá preciznost v novém modelu Opel Astra

Počátek nového roku přináší také novinky v automobilové branži, které se chystají jako debut na světových autosalonech. Třeba automobilka Opel představila zcela nový model Astra, jehož pra, pra, pra.... model Kadett se narodil již v roce 1936. Dnes patří Astra mezi nejprodávanější kompakty v Evropě, a její nová generace, jako 5dveřový hatchback, se prezentovala na loňském autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem. Nová Astra povyrostla do délky o 17 cm na 4,42 m a přináší do segmentu kompaktních vozů mnoho komfortních a bezpečnostních prvků, např. mechatronický podvozek, kamerový systém s rozpoznáváním dopravních značek nebo ergonomická sedadla, která už uvedl do střední třídy model Insignia. Linie hatchbacku jsou umocňovány promyšlenými stylistickými detaily. Čelní sklo je výrazně posunuto dopředu spolu se skloněnými A-sloupky karoserie. Dozadu klesající linie střechy evokuje dynamičnost nové Astry. Nová koncová světla jsou zajímavá stylistickým motivem dvojitého křídla. Tak jako Insignie i Astra je zdobená dynamicky „převráceným“ břitvovitým prolisem v bocích, který vizuálně propojuje výrazné zadní okno s C-sloupkem karoserie. Interiér reflektuje splývající tvary karoserie. Designérský jazyk Opelu je patrný v každém detailu. Povedeným prvkem je do boků rozevřený motiv křídla v přístrojové desce, která v rozmáchlém oblouku plynule přechází do horní části výplní předních dveří. Silnou stránkou interiéru je spousta úložných a odkládacích prostor. Nový mechatronický podvozek Podvozkový mechatronický systém dokonale propojuje mechanické funkce a elektronické ovládání. Přední kola jsou zavěšena na tradičních kombinovaných vzpěrách McPherson, vzadu jsou, jako první na světě, zkombinovaná vlečená ramena H-nápravy s torzní příčkou s Wattovým přímovodem. Nově řešená zadní náprava si zachovala všechny výhody nápravy s vlečenými rameny, jako jsou kompaktní rozměry a nízká hmotnost. Wattův přímovod zachycuje příčné síly přenášené do závěsů při zatáčení, Astra se tak stala velmi stabilní a zároveň komfortní. Prodloužení rozvoru o 71 mm na celkových 2685 mm zlepšilo jízdní vlastnosti i stabilitu. Vpředu má Astra rozchod kol 1544 mm, vzadu 1588. Tuhost struktury vozu se zvýšila v torzi o 43 % a v ohybu o 10 %, což se projevilo tišším interiérem a také lepšími jízdními vlastnostmi. Astra má k dispozici rovněž adaptivní odpružení FlexRide. Tento vyspělý elektronický systém, který se v kompaktní třídě normálně neužívá, umožňuje tři druhy nastavení charakteristiky podvozku, vyvážený, sportovní a komfortní. Řada 8 čistých motorů se sníženými emisemi Kompletní řada hospodárných, napříč montovaných čtyřválců, bude v nabídce s výkony od 70 kW/95 k do 132 kW/180 k. Výkonné motory propojené s manuálními převodovkami mají v průměru o 12 % nižší emise CO2 ve srovnání se současnými agregáty Astry. Průměrná spotřeba nových vznětových motorů je jen 4,6 l/100 km, u zážehových agregátů pouze 6,1 l/100 km. Tři vznětové motory objemů 1,3, 1,7 a 2,0 l ve čtyřech výkonových variantách se systémem přímého vícenásobného vstřikování common-rail disponují výkony 70 až 118 kW. Pro příští rok bude uvedena verze ecoFLEX s motorem 1.3 CDTI o výkonu 70 kW, se spotřebou jen 4,2 l/100 km a emisemi CO2 pouze 109 g/km. Zážehové motory zdvihového objemu 1,4 a 1,6 l nabízejí výkony od 74 až po 132 kW. Inovativní technologie l Kamerový systém Opel Eye rozpoznává dopravní značky a varuje řidiče při nechtěném vyjetí z jízdního pruhu l Ergonomická sportovní sedadla s možností nastavování 8 parametrů s prodloužitelným sedákem a bederní opěrkou nastavitelnou ve čtyřech směrech. Jde o jediná sedadla v kompaktní třídě, která získala atest AGR, nezávislého sdružení německých ergonomů a ortopedů. l Nová generace adaptivních světlometů AFL+, které mění intenzitu světla i nastavení paprsku v 9 různých režimech podle jízdních podmínek l Inovativní nosič jízdních kol FlexFix, vestavěný do zadního nárazníku l Systém FlexFloor umožňuje podlahu zavazadlového prostoru měnit ve třech různých výškách.