Hybridní pohon u velkosériových vozů už není žádnou senzací, zajímavý je ale přístup výrobců k tomuto pohonu supersportovních aut, kteří po úvodní skepsi objevili, že i jim může být hybrid užitečný. Argumentem je samozřejmě snížená spotřeba (ta přináší hlavně vylepšený ekologický obraz, kterým sportovní vozy zrovna neoplývají), ale zároveň nárůst dynamiky, což je z hlediska vyžadovaných vlastností zcela pochopitelné. Dá se říci, že v tomto směru s hybridním pohonem vhodným pro supersportovní vůz přišel s předstihem Porsche studií 918 Spyder vystavenou roku 2010 v Ženevě. Dnes už výrobce prohání na zkušební dráze údajně 25 prototypů. Leč nyní také odhalil použitou techniku, která provází stavbu nejnákladnějšího německého supersportovního vozu všech dob. Koncem roku už budou první vozy z připravované série 918 kusů předány zákazníkům, kteří akceptují jeho cenu 786 026 eur. Plug-in hybridní pohon studie Porsche vychází z kombinace kompaktní jednotky spalovací motor (4,6 l V8 – 450 kW/530 Nm) plus elektromotor (115 kW), pohánějící kola zadní nápravy s druhým elektromotorem (95 kW) určeným pro pohon předních kol. Vhodně řízený pohon předních kol má výrazněji navýšit rychlost v zatáčkách a na druhé straně při sprintu má elektromotor umístěný vpředu umožnit plné zrychlení v rámci energetických možností. S nabitými Li-ionovými akumulátory s hmotností 138 kg a s kapacitou 6,8 kWh dovede 1640 kg vážící Spyder ujet lokálně bez emisí do vzdálenosti 35 km a zrychlit na stovku během 8 s. Zmínit se je třeba jak o výkonu celého systému, který obnáší 650 kW, tak o systémovém maximu točivého momentu přesahující hodnotu 800 Nm. Jeho 4,6litrový zážehový motor odvozený od pohonu modelu RS Spyder byl zbavený všech řemenových převodů a pomocné agregáty ovládá elektropohon. Motor V8 tak váží 140 kg a nedosahuje ani hmotnosti některých přeplňovaných čtyřválců. Záměrem motorářů bylo dostat normovanou spotřebu na zhruba 3 l/100 km (70 g CO2/km), což měření posunula na 3,3 l/100 km, rychlostní maximum vozu udává Porsche 340 km/h, zrychlení na 100 km/h zvládne za 2,8 s, na 200 km/h za 7,9 s a na 300 km/h za 23 s.
