Řada průmyslových odvětví, jako např.
průmysl nápojový, dřevařský, strojírenský
a obalový využívá k pohonu dopravních
nebo montážních linek kovových řetězů
nebo řemenů. Na spolehlivém provozu těchto
linek závisí bezproblémový přísun nebo
doprava dílů pro montážní nebo expediční
účely a je proto snahou prodloužit maximální
životnost těchto linek a zvýšit tak výkonnost
výroby.
Při provozu linek dochází vlivem zátěže
jak dopravovaného materiálu, tak i hmotnosti
samotných řetězů k deformaci jednotlivých
článků a vzniku tak nežádoucích průvěsů,
vedoucích ke zvýšené hlučnosti chodu linky,
kmitání způsobujícímu často sesmeknutí řetězů
z řetězových kol nebo přímo k jejich přetržení,
spojenému s nebezpečím poškození zařízení
linky. Prodloužením řemenů dochází ke ztrátě
jejich předepnutí potřebného k zajištění pohonu.
Odstranění uvedených jevů lze dosáhnout
regulovatelným předpětím řetězů/ řemenů. Pro
tento účel se osvědčily automatické napínáky
řetězů/řemenů patentované firmou MURTFELDT
pod obchodním názvem SPANNBOX
(r) a SPANN BOY(r). Tyto napínáky představují
zcela originální konstrukční prvek,
zajišťující bezproblémový chod dopravních
linek případně i jiných strojních zařízení a prodlužující
jejich životnost.
Použití automatických napínáků má následující
výhody:
. snižují opotřebení řetězových článků a hnacích
kol
. snižují hladinu provozního hluku
. zajišťují klidný chod automatickou regulací
předpětí řetězu/řemenu
. vyrovnávají prodloužení řetězu/řemenu
. jejich použití je vhodné i pro reverzibilní
chod
. rozměrová a typová škála pokrývá provozně
pevnostní nároky, přičemž jak jejich montáž,
tak i ustavení je snadné.
Funkce napínáků je konstrukčně zajištěna prostřednictvím
vysoce kluzných a otěruvzdorných
plastových segmentů různého tvaru a velikosti,
po jejichž povrchu kovové válečkové řetězy
nebo řemeny klouzají. Segmenty jsou prostřednictvím
jedné nebo tří regulovatelných pružin
stlačených uvnitř pouzdra napínáku zespodu
přitlačovány k řetězu a vyvozují v něm tak
během provozu optimální předpětí. Dle typu
napínáku, různě dimenzovaných pružin (lehké/
těžké) a počtu jejich zapojení lze vyvodit
na řetěz nebo řemen potřebnou napínací sílu
v rozsahu 19 až 786 N. Typ a hmotnost řetězu,
požadavek jeho optimálního opásání napínáku
a prostorové možnosti jeho připevnění určují
výběr vhodného profilu plastového segmentu
buď obloukového, půlkruhového, blokového
nebo vratného.
Materiálově se v praxi pro plastové segmenty
osvědčil především ultravysokomolekulární
polyetylen (UHMW - PE) s vynikajícími
kluznými vlastnostmi, samomazností, vysokou
rázovou houževnatostí a vysokou odolností
vůči opotřebení. V případě pevnostně nebo
teplotně náročnějších provozních podmínek
(nad 80 °C) lze segmenty vyrobit z jiných typů
inženýrských plastů.
Pokud jde o montáž napínáků, bylo původně
jejich uchycení k linkám nebo strojům zajištěno
prostřednictvím úhelníku a dvou šroubů, což
omezovalo variabilitu jejich optimálního ustavení
vzhledem k pohonu a snadnější montáži,
zejména při omezených prostorových možnostech.
Významnou inovací v tomto směru bylo
zavedení upínacího systému SMART MATE(r)
patentově chráněného rovněž firmou MURTFELDT.
Systém je tvořen speciálním ocelovým
vidlicovým držákem se dvěma rameny,
který umožní upevnění napínáku pouze jedním
šroubem a jeho nastavení a natočení v rozsahu
360°. Posuvem napínáku po ramenech vidlice
lze jeho polohu fixovat jak v horizontálním, tak
vertikálním směru. Lze tak získat jeho přídavnou
výšku vertikálního nastavení v rozsahu 40
- 60 mm nebo natočení v horizontální rovině
až 180°.
Sortiment nabízených napínáků jak patrno
z úvodu je velmi široký. Jejich optimální výběr
je ovlivňován řadou činitelů, jako např. typem
řetězu, uspořádáním a vzdáleností os řetězových
kol, rychlostí a směrem pohybu řetězu,
provozními podmínkami zahrnujícími dobu
běhu, teplotu prostředí, znečištění, případně
i chemické vlivy. Doporučuje se proto jejich
volbu konzultovat nejlépe přímo s výrobní firmou.
Ekonomicky přináší použití napínáků s plastovými
segmenty snížení provozní údržby,
úsporu maziva vlivem samomaznosti plastů,
snížení opotřebení řetězů a celkově prodloužení
životnosti dopravních nebo zpracovatelských
linek.
