Mezinárodní výstava automobilů ve Frankfurtu/M. (IAA ) má dlouhou tradici a patří k nejdůležitějším autosalonům na světě. Pořádá se každým druhým rokem „na střídačku“ s autosalonem v Paříži. Ale letos se k frankfurtském u autosalonu obrátil o zády téměř tucet automobilek, mezi nimi tak renomované značky jako Peugeot, Fiat Chrysler, Mazda, Volvo, Toyota, Subaru nebo Kia. Doposud byl autosalon ve Frankfurtu přímo povinným termínem pro celou automobilovou branži, více než 10 tisíc odborných novinářů komentovalo automobilové novinky a počet návštěvníků se blížil až k jednomu milionu. Takovou pozornost, jaká se autosalonu věnovala, si výrobci automobilů samozřejmě jenom chválili. Ale už na poslední IAA 2017 se ukázalo, že by mohly nastat problémy, když několik automobilek s dlouhou tradicí zůstalo stranou. Obdobná situace nastala i u dalších autosalonů v Detroitu, Los Angeles nebo v Ženevě. Zkrátka automobilová branže prožívá krizové období. Letošní 68. IAA se tak stala prostředím pro domácí firmy, nicméně jejich expozice se výrazně zmenšily. Tak třeba u BMW už neměly rezervovanou exkluzivní halu, ale spolu s automobilkami Hyundai, Land Rover a Opel měly společný showroom. Také Mercedes svou dřívější prezentaci ve tříposchoďové budově omezil na poschodí dvě. Jedině Volkswagen měl k dispozici spolu se svými koncernovými značkami Audi, Lamborghini, Seat a Škoda celou výstavní halu. Jaká bude budoucnost autosalonu IAA, je zatím ve hvězdách. V jeho dlouhodobé historii se pouze v roce 1971, vzhledem k naftové krizi a špatnému hospodářskému vývoji, nekonal. Jak se ukazuje, aby se příští autosalon vylepšil, museli by všichni výrobci a importéři ještě silněji táhnout za jeden provaz. Jenom něco přes půl milionu návštěvníků letošní IAA bylo velkým zklamáním. A co nového bylo na autosalonu k vidění? Samozřejmě vystavovatelé vyrukovali s modely, které jsou prvními vlaštovkami nastávající éry elektromobility, jež výrazně mění strukturu automobilového průmyslu. Ale ani automobilisté nejsou tímto trendem zrovna nadšeni a už jenom nárůst ceny vozů s elektrickým pohonem jejich popularitě nepomáhá. Jenže co naplat, ochrana životního prostředí je zcela jednoznačným argumentem pro to, aby éra elektromobility měla svoje opodstatnění. Vzhledem k tomu, že většinu exponátů autosalonu jsme už na stránkách naší pravidelné automobilové přílohy s předstihem popsali, v obrázkové části jsme se soustředili na to nejzajímavější, co letošní zářijový autosalon přinesl.