Počasí je poslední léta krajně nevyzpytatelné a zima se pomalu blíží. Mrazy i sníh nemusí na sebe nechat dlouho čekat, mohou udeřit rychle a bez varování. Je třeba začít myslet i na přípravu techniky v zimním provozu. Jen kvalitní výbava pomůže udržet maximální produktivitu čelního vysokozdvižného vozíku i při práci v silných mrazech a na kluzkém povrchu. Vedle solidního pracovního osvětlení a vytápěných kabin, které zajišťují pohodlí a dostatečný komfort pro obsluhu, je potřeba přemýšlet rovněž o dalších aspektech zimního provozu – mimo jiné o snadném startování studených motorů nebo jízdních vlastnostech strojů za ztížených zimních podmínek. S HROTY BEZPEČNĚ S NÁKLADEM I BEZ NÁKLADU Pro bezpečné nasazení a stoprocentní využití v zimním období musí být čelní vozík na kluzkém povrchu venkovních pojezdových ploch dobře fixován. Plný výkon, plynulý rozjezd bez prokluzu, bezpečný pojezd i standardní zastavení bez smyku mohou zajistit například hroty do pneumatik, které doporučuje společnost Toyota Material Handling. Hroty upevníte do pevné části protektoru pneumatiky pomocí standardního elektrického šroubováku. Toyota doporučuje počítat s přibližně 100 hroty na jedno kolo a dvěma nástavci pro snadné zašroubování. Tento počet zahrnuje také rezervní hroty na výměnu. To znamená, že na jeden vozík stačí i s náhradními kusy zhruba 400 hrotů. Toyota testovala vozíky s hroty v různých provozních podmínkách a její zkušenost je jednoznačná. Aplikovat hroty nejen na přední, ale i na zadní pneumatiky. Na přední pneumatiky pro bezpečný pohon prázdného i naloženého vozíku a na zadní kola pro snadné udržení směru pojezdu. Po vyjmutí hrotů, opět rychle a jednoduše pomocí elektrického šroubováku, se otvory v pneumatice zatáhnou a její jízdní vlastnosti pro normální provoz se nijak nezmění. STARTOVÁNÍ PROMRZLÉHO MOTORU Při startování delší dobu zaparkovaného vozíku nebo vozíku provozovaného s přestávkami mohou v zimních podmínkách nastat potíže. V extremních podmínkách nebo po dlouhé nečinnosti, například při odstávce přes noc, nelze vozík nastartovat vůbec, případně může dojít u LPG spalovacích soustav k zámrazu reduktoru. Studený motor nepracuje na plný výkon a obsluha ztrácí čas čekáním na dosažení správné provozní teploty. ČÍM LZE ZA MRAZU PROVOZ USNADNIT? Zařízením na předehřátí chladicí kapaliny nainstalovaném na místo protimrazové ucpávky motoru. Jeho instalací eliminujete teplotní šoky motoru, získáte spolehlivý výkon i v zimě a zamezíte nadměrnému opotřebení motoru, akumulátoru a žhavení.
