Lichtenštejnská společnost NanoFlowcell AG dostala povolení ke zkouškám prototypů svých sportovních vozů Qant a Qantino na evropských silnicích. Oba prototypy přicházejí se zcela novou technologií pohonu prostřednictvím mokrých článků, vyrábějící elektrickou energii pro hnací elektromotory přímo na palubě vozu (obdobně jako dnes již používané palivové články pracující s kyslíkem a vodíkem). Oba tyto prototypy – 5,25 metrů dlouhý Quant F a kompaktní Quantino se už začaly na posledních autosalonech objevovat. Nunzio LaVecchia, který je šéftechnikem společnosti NanoFlowcell AG, k nově zkoušenému pohonu pouze říká, že mokré články pracují se dvěma druhy kapaliny s pozitivním a negativním nábojem, které jsou v aktivním prostoru odděleny speciální membránou. Každá kapalina má svojí nádrž o objemu 250 l (u menšího vozu 175 l), a ty jsou zabudované v podlahové partii vozu. Vyrobená elektrická energie slouží k pohonu čtyř elektromotorů umožňující pohon všech kol, při vyšší rychlosti je možné přejít na pohon pouze kol zadních. Tiskové zprávy výrobce obou prototypů udávají následující technické parametry: 5,25 m dlouhý Quant F váží 2,3 tuny, jeho maximální rychlost je 300 km/h a dojezd 800 km. Menší Quantino 2+2 je dlouhý 3,91 m, se čtyřmi elektromotory s výkonem 25 kW dosáhne rychlostní maximum 200 km/h a dojede do vzdálenosti 1000 km. Bohužel žádný důkaz o schopnostech těchto vozů zatím nebyl oficiálně předveden. Nicméně lichtenštejnská společnost už údajně získala řadu investorů a partnerů, takže aktuálně se pracuje na homologaci těchto vozů pro sériovou výrobu. A to bude zcela určitě běh na dlouhou trať.
