Elektřinu pro dalších 50 000 českých domácností vyrábí I. blok JE Temelín. Umožnily mu to nové nízkotlaké díly turbíny, které byly instalovány během letní odstávky. Díky nim dosáhl blok historicky nejvyššího výkonu 1078 MWe. Dosavadní výkon navýšil o 2 %. Stejná modernizace proběhne na II. bloku příští rok. Za poslední dva roky jde o druhé zlepšení výrobních parametrů elektrárny. Loni (díky využití projektových rezerv ČEZ) posunul výkonnost každého temelínského bloku o 4 %, tedy o 40 MWe. Původní projektový výkon 2× 981 MWe tak postupně stoupá. V příštím roce, kdy dokončí modernizaci turbíny II. bloku, bude celkový výkonový přírůstek elektrárny činit téměř 200 MWe. „Zvyšování efektivity je oblast, která těsně souvisí s dlouhým provozem jaderných elektráren. Na významu získává zvláště v tomto období, kdy jsou ceny silové elektřiny na historickém minimu a energetické společnosti hledají úspory,“ vysvětlil význam efektivnějšího provozu Miloš Štěpanovský, ředitel JE Temelín Skupiny ČEZ. Temelín na I. bloku přidal další 2 % díky modernizaci turbíny a záměně jejího olejového systému regulace. Při stejném výkonu reaktoru a ze stejného množství paliva má tento blok potenciál ročně vyrobit až o 170 milionů kWh elektřiny více. To odpovídá spotřebě přibližně 50 000 českých domácností. Přitom se nemusí spálit 150 000 t hnědého uhlí a do ovzduší vypustit přibližně 120 000 t CO2. Podle Štěpanovského: „Pro výrobu stejného množství elektřiny ve fotovoltaických elektrárnách je potřeba přibližně 8krát větší instalovaný výkon.“ Nové rotory připravovala plzeňská Doosan Škoda Power od roku 2010. Oproti dosavadním mají zcela novou konstrukci. Jsou přibližně o 20 t těžší a mají o 20 cm větší průměr. Nový je i tvar lopatek. Liší se také způsobem jejich uchycení. Ten výrobce úspěšně použil v elektrárně Počerady a na projektech v Turecku a Belgii. „Součástí rotorů je rovněž supermoderní koncová lopatka dlouhá 1,22 m s pokročilými nadzvukovými aerodynamickými profily a vylepšenými pevnostně-dynamickými charakteristikami. To umožní využít i část zbytkového tepla, které u původního provedení lopatkování odcházelo bez užitku do chladicích věží,“ vysvětil hlavní rozdíl v rotorech Luboš Prchlík, ředitel Technického úseku Doosan Škoda Power. Turbosoustrojí o délce 60 m se skládá z 1 vysokotlakého dílu, 3 nízkotlakých a generátoru. Má hmotnost 2000 t a rotor se za 1 s otočí 50krát. Obvodová rychlost nejdelších, lehce přes metr dlouhých lopatek, činí 2500 km.h–1. Je to přibližně dvakrát více, než je rychlost zvuku. Vzdálenost mezi Prahou a Temelínem by překonala za 3 minuty. Projekt modernizace temelínských turbín bude dokončen na jaře příštího roku instalací nových rotorů a záměnou olejové regulace na II. bloku. Celkově vyjde investice společnost ČEZ na 3,2 mld. Kč. /ms/
