Asi 50 mil. Kč ušetřil za loňský rok Důl Darkov díky modernizaci systému logistiky. Spokojeni mohou být nejen manažeři, ale také horníci na důlních pracovištích. Materiál jim přichází pravidelně podle jejich požadavků a nemusí se rozčilovat nad nedostatky v dopravě. Další pokrok ve zdokonalování procesu dopravy a zásobování pracovních kolektivů přinesl letošní rok, jehož první čtyři měsíce proběhly ve znamení zavádění počítačového programu pro řízení logistiky SAP. Ten dokáže spolehlivě ošetřit celý proces od podání objednávky přes její vyřízení, nakládku, popouštění do dolu až po vytvoření podrobného grafikonu rozvozu materiálu na jednotlivá pracoviště. „Je třeba říci, že Důl Darkov, jemuž byla modernizace logistiky svěřena v revíru jako prvnímu, je v zavádění tohoto systému nejdál,” upřesnil manažer logistiky Michal Gamrot. Systém SAP je složen z jednotlivých modulů, resp. aplikací. V projektu logistiky se jich používá celkem 5 a první zkušenosti s jejich využitím jsou slibné. Celosvětově používaný počítačový program je propracovaný, dobře provázaný a stabilní. „Práce s ním není nijak složitá, chce si to jen zvyknout. Řekl bych to tak: Veškeré nástroje, které potřebujeme, už máme. Teď to chce jenom pilovat a pilovat,” přiblížil nároky na ovládání SAPu Gamrot. Prostřednictvím nového systému logistiky jsou na Dole Darkov zásobována všechna pracoviště příprav a jedno rubání. Měsíčně se po důlních dopravních cestách protočí více než 4000 dopravních jednotek – klanic, kontejnerů, vozů či speciálních podvozků s atypickým materiálem. Pokud jde o hustotu důlní dopravy, ta se díky nové logistice snížila. Podle dřívějších zvyklostí měla každá směnová parta přiděleny dvě lokomotivy, které jezdily na pracoviště v každé směně. Za den jela jedna lokomotiva na jedno pracoviště 8krát. Dnes postačí k zásobení jednoho pracoviště v průměru dvě jízdy. Soupravy jezdí plně vytížené a díky grafikonu dopravy, který připravují pomocí SAPu dispečeři z dispečinku logistiky, jezdí po optimálních trasách a jsou schopné zásobovat současně více pracovišť. „Právě tady vznikají úspory. A to je i jeden z hlavních cílů nové logistiky. Zajistit přesné a včasné dodávky a současně díky lepší organizaci dopravy a řízení celého procesu logistiky ušetřit náklady,” vysvětlil Gamrot. Co je z hlediska dalšího zdokonalování systému logistiky aktuálně nejdůležitější? „Především, aby se do něj zapojili všichni, kteří mají nějaké požadavky na dopravu. Práce s programem SAP se pro nás stává víceméně rutinní záležitostí. Teď se zaměřujeme na komunikaci s lidmi z provozů. Je nutné, aby respektovali nová pravidla podávání objednávek a řízení provozu dopravy a přizpůsobili se jim. Jen tak bude celý systém řádně fungovat a lidé budou spokojeni,” shrnul darkovský manažer logistiky Gamrot. /bk/
