Již od roku 2008 využívá Tiskárna Europrint I_Site. Byla jednou z prvních firem, která jej zavedla jako účinný systém kontroly provozu vozíků a jejich obsluhy. Dnes je I_Site pevnou součástí managementu flotily a je nainstalován téměř na všech jejich strojích. Většinu flotily v Europrintu tvoří vozíky Toyota s elektrickým pohonem. Nejčastěji využívanou funkcí I_Site systému je monitoring režimu baterií. Řádná péče o baterie zajisťuje jejich optimální životnost, aniž by se zvýšily náklady na servis. "Sledujeme průběžně vývoj využití systému a promýšlíme zapojení nových prvků. Nově provozujeme jeden rok flotilu vozíků a I_Site plní od začátku zejména bezpečnostní a preventivní úlohu. Každý řidič má svůj přístupový PIN kód pro přihlášení, to znamená, že neautorizovaná osoba vozík nemůže použít. Odpadá také neustálé předávání klíčků mezi pracovníky obsluhy a jejich možné zneužití. V systému používáme většinu instalovaných modulů (využití stroje, využití řidič, nájezd Mth, nárazy, servisní náklady a podobně), s výjimkou funkce odstavení stroje po silném nárazu, protože máme dlouhodobě nízkou úroveň vysokých nárazů a škod těmito nárazy způsobených. Můžeme se soustředit na analýzu ostatních důležitých provozních dat," říká Martin Svoboda, správce flotily. Přehled o všem potřebném Europrint provozuje flotilu v režimu dlouhodobého pronájmu, se smlouvou, kdy baterie a kola jsou v jeho režii. Jak uvádí Martin Svoboda, správné zacházení se stroji je v zájmu společnosti. Často je mimo jiné využívána funkce kontroly režimu baterií, protože nesprávná péče o baterie může přinést v budoucnu zvýšené ekonomické zatížení: "Nyní máme přehled, kdy se baterie dávají nabíjet, kdy se odpojují, jak dlouho byly nabíjeny, jak rychle došlo ke ztrátě kapacity, kdo a v jakém čase se strojem a baterií manipuloval atd.,“ vysvětluje Martin Svoboda. „V péči o stroje k problémům se stálými zaměstnanci dochází velmi zřídka, větší nedostatky vykazují agenturní pracovníci. Každý provoz má přidělené vozíky, tyto si ale mohou v případě potřeby jednotlivá oddělení navzájem půjčovat. Vzhledem k množství pracovníků s přístupem na vozíky a jejich činnosti je někdy složitější zajištění řádného postup v péči o stroje a jeho baterie. Zde se vyplácí přihlašování řidičů přes individuální PIN kód a možnost cíleného monitoringu provozu."
