Moderní diesel přísné normy plní

Automobilka Mercedes-Benz přichází jako první výrobce automobilů se zcela nově vyvinutou řadou naftových motorů, které už nyní splňují dále zpřísněné limity emisí nového měřicího cyklu WLTP, s nimiž EU počítá od září 2017. K nim patří také nově zavedené měření emisí v běžném provozu RDE (Real Driving Emissions). Automobilkou avizované hodnoty potvrdila nezávislá expertní organizace DEKRA. Nová rodina naftových motorů vychází z integrovaných technologií týkajících se kromě jiného průběhu hoření směsi a dále propracované recirkulace spalin. Jinak řešený design motoru umožňuje navíc všechny komponenty systému očisty spalin, které se dříve nacházely pod podlahou vozu, umístit přímo na motoru. Výrazně se tak zvýšil výkon tohoto systému, a to bez závislosti jak na teplotě okolí, tak na stylu jízdy. Premiéra agregátu s označením OM 654 byla spojená s nedávným představením nové generace Mercedesu třídy E, kde je hnací jednotkou modelu Mercedes E 220d. Právě s tímto vozem provedli experti organizace DEKRA řadu testů, když k novému systému měření na zkušebně přibyla ještě další měření v provozu (RDE). Zkušební jízdy se konaly při okolních teplotách v rozmezí 2 až 16 °C, s rozdílným počtem cestujících a také s různým nákladem. Konečná zpráva hovoří o tom, že model E 220d nepřekročil v žádném z testů RDE limitní hodnotu 80 mg NOx/km. I při nízkých teplotách okolí se množství oxidů dusíku pohybovalo v rozmezí 13 až 21 mg/km. Kromě nízkých hodnot toxických složek ve výfuku se vůz s novým motorem mohl pochlubit i nízkou spotřebou. Oproti svému předchůdci (OM 651), kde se jeho výkon zvýšil ze 125 na 143 kW, byla podle aktuálně závazné metody naměřena spotřeba 3,9 l/100 km, což odpovídá obsahu emisí CO2 ve výfuku v množství 102 g/km. Nový čtyřválec je prvním členem modulárně stavěné řady motorů, které budou postupně využity v celém modelovém portfoliu automobilky. Plánuje se několik jejich výkonových verzí s možností je umístit napodél nebo napříč ve vozech s pohonem předních, zadních i všech čtyř kol. Mercedes-Benz hodlá svoji kompletní paletu naftových motorů nové generace, které disponují systémem selektivní katalytické redukce (SCR) s vyšší účinností likvidace oxidů dusíku, zavést v Evropě do roku 2019.