Španělsko už čtvrtým rokem prožívá hlubokou krizi s nezaměstnaností kolem 20 %, kde 40 % mladých nemá žádné pevné pracovní místo. Není se tedy co divit, že ani španělská automobilka, která je součástí koncernu VW, nemá na růžích ustláno a její účetnictví je plné červených čísel. To se ale má radikálně změnit. Už v loňském roce se na autosalonech objevily pozoruhodné novinky, a ty by už letos měly postupně navyšovat prodeje Seatu z loňských 350 000 na 800 000 plánovaných na rok 2018. Tady se Seat hodně spoléhá na sedan Toledo, který se od roku 2009 přestal vyrábět a vzniklou mezeru nemohl nahradit ani model Exeo (v podstatě dřívější Audi A4), ani Altea (dvojče VW Touranu). Nové 4,5 m dlouhé Toledo s technickým základem shodným se Škodou Rapid, má opět nadprůměrný objemem zavazadelníku 550 l a jeho roční výrobu 50 000 kusů má zajistit závod v Mladé Boleslavi. Náš importér hodlá letos prodat 450 vozů Toledo, v nadcházejícím roce by chtěl toto číslo ještě navýšit o stovku. Druhým pevným pilířem Seatu má být v příštím období třetí generace hatchbacku Leon, který je dalším vozem koncernu Volkswagen postaveným na základě moderní platformy MQB (už ji používají Golf VII, Audi A3 a Škoda Octavia). Do jeho vývoje a výroby Seat investoval 800 milionů eur a zajistil tak 1600 pracovních míst v závodě Martorell. Zcela nový 4,24 m dlouhý Leon, přitažlivý svým emotivním designem, má díky většímu rozvoru oproti předchozímu provedení více místa v kabině, zavazadelník s objemem 380 l a hmotnost sníženou o 90 kg. K jeho pětidveřové verzi přibude letos ještě verze třídveřová, na IAA ve Frankfurtu se představí také kombi ST. Počátkem příští roku přijde na trh verze 4x4 a sportovní varianta Cupra. Co se týká použité techniky, tady měli konstruktéři zjednodušenou práci, když využili již zavedené stavební celky i skupiny a u hnacích agregátů mohli sáhnout také po tom nejlepším, co leží v koncernových regálech. A tam je z čeho vybírat. Seat v České republice má v letošním plánu prodat 3800 vozů, z toho má být 620 modelů Leon.
