Podle společnosti Lotus je jejich design Theory 1 zosobněním budoucnosti inteligentních a zároveň výkonných vozů. Jde o sportovní elektromobil, který zahrnuje tři základní principy „Digital, Natural a Analogue“, čili DNA představující směr evoluce stylu vozů Lotus. Lotus Theory 1 je minimalistický třímístný vůz působící dojmem, že přijel ze sychravého světa science-fiction. Estetika z něj vyzařuje doslova z každého úhlu, zejména pokud má nahoru a dozadu otevřené dveře. Stejně tak zaujme i přední část automobilu, která jako by z oka vypadla vozu F1 ze stáje Lotus. [Ostatně zrod a úspěchy této značky založené geniálním konstruktérem Colinem Brucem Chapmanem jsou se jmenovanou prestižní motoristickou soutěží historicky neoddělitelně spjaty — pozn. red.] Ke stavbě Theory 1 se Lotus rozhodl použít 10 klíčových materiálů, u nichž přihlíželi k funkčnosti, odolnosti, nízké hmotnosti a udržitelnosti materiálu. Většinou jde o materiály recyklované, včetně nasekaných uhlíkových vláken, skla, polyesteru, gumy a hliníku. Díky těmto a dalším pečlivě vybraným materiálům je hmotnost vozu Theory 1 nižší než 1 600 kg. Vnitřek kabiny je orientován podle centrálního sedadla pro řidiče, se dvěma sedadly pro cestující po obou stranách. Odpružení sedadel je zapuštěno do interiéru kabiny z nasekaných uhlíkových vláken. Jak uvádí vedoucí designu interiéru Lotusu Matthew Hill, při tvorbě interiéru pro Theory 1 zúročili dlouhé roky zkušeností s podobnými vozy. Lotus vyvinul pro řidiče a posádku systém nazvaný LotusWear, tedy v podstatě pohlcující interiér, respektive celý systém, který si lze „obléknout“. Jeho cílem je „poskytnout každému cestujícímu ve voze osobní zážitek“. Navržen je tak, aby vyvolal pocit syrových emocí, čistého vzrušení a spojení s vozovkou. Tkaniny sedadel a volantu jsou „robotické“, nafukují se, vibrují a pulzují, tedy komunikují s řidičem tak, aby jej upozornily na možné problémy nebo třeba na doručené zprávy. Např. pulzy na levé a pravé straně kola budou indikovat, kdy by měl řidič zatočit. Tato součást byla vytvořena ve spolupráci s MotorSkins, startupem, který se specializuje na textilní nositelnou robotiku pro každodenní použití. Theory 1 demonstruje první použití v automobilovém průmyslu. Také vnitřní osvětlení, lasery vykreslované informace na palubní desce a odrazy na čelním skle informují řidiče o varováních nebo třeba o blížících se odbočkách. Na Theory 1 lze nalézt celou řadu moderních technologií, včetně laserových denních svítilen. Displej umístěný na volantu prezentuje klíčové údaje minimalisticky a elegantně. Objevuje se na něm 3D grafika zobrazující rychlost jízdy, brzdění nebo třeba zatáčení. Cílem minimalistického displeje je pomoci řidiči udržet oči na silnici a soustředit se čistě na řízení takového vozu. Lotus Theory 1 by měl mít „devastující“ výkon 986 HP (koňských sil) a dosahovat rychlosti 320 km/h, čemuž je přizpůsobený jeho vysoce aerodynamický design. Není na prodej. Jde o koncepční vůz, který by měl otevírat cestu pro inovace komerčních vozů budoucnosti.
Lotus Theory - Koncept inteligentního vozu budoucnosti; nejvyšší rychlost 320 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za <2,5 s; hnací ústrojí AWD , max. 986 HP (735 kW); kapacita akumulátoru 70 kWh; dojezd 402 km (WLTP); rozměry 4 490 × 2 000 × 1 140 mm (d × š × v)
/Stanislav Mihulka/
