Nejvýkonnější BMW řady 7 se spalovacím motorem je vybaveno plug-in hybridní technologií se šestiválcem a označením M760e.
Aktuální nabídka BMW řady 7 je tvořena jedním vznětovým motorem, dvojicí plug-in hybridních variant se zážehovými šestiválci a trojicí elektrických verzí. Ceny základních modelů začínají na bezmála třech milionech a končí o 2,6 milionu Kč výše u vrcholné elektrické varianty M70 s výkonem 485 kW (659 k). Kdo ale požaduje uživatelskou bezstarostnost spalovacího motoru a chce maximum, musí sáhnout po variantě M760e xDrive. M v označení značí, že BMW dodala větší dávku sportovních emocí. Standardní výbavou je proto M sportovní paket s dravěji vypadajícími nárazníky a s 21″ koly. Podvozek se vzduchovými pružinami a aktivními tlumiči je doplněn adaptivními stabilizátory a řízením zadních kol. Součástí bohaté výbavy jsou také vynikající, elektricky a v širokém rozpětí nastavitelná sedadla nebo jemné dovírání dveří. Připraven je i dlouhý seznam příplatkových položek, které snadno dokážou cenu navýšit klidně o 25 %. Např. dvoubarevné lakování BMW Individual stojí více než 320 tisíc Kč, světlomety s křišťály Swarovski vyžadují více než 50 tisíc Kč a přes 300 tisíc Kč je potřeba na komfortní nastavitelná zadní sedadla s lůžkovou úpravou, masáží a ventilací, ale také širokoúhlý displej výklopný ze stropu. Pod kapotou varianty M760e je plug-in hybridní soustava kombinující zážehový šestiválec 3,0 l a elektromotor integrovaný s výkonovou elektronikou do těla osmistupňové samočinné převodovky. Elektromotor schopný točit až 11 500 ot/min je s převodovkou spojen přes integrovaný redukční převod 1,61 : 1, jenž jeho točivý moment 280 Nm navyšuje na 450 Nm. Hybridní soustavu doplňuje akumulátor s kapacitou 18,7 kWh umístěný v podlaze, tedy v prostoru, kde mají akumulátory i elektrické verze. Hybridní soustava nabízí obvyklé režimy s možností nastavení požadované úrovně nabití akumulátoru, např. pro pozdější využití elektřiny v městském provozu. Navíc je propojena s navigací, takže si po zadání cíle dokáže rozvrhnout využívání energie nejefektivnějším způsobem. Celkový projev hnací soustavy v hybridním režimu nadchne. Zpočátku šestiválcový hybrid srovnáváte s osmiválcem předchozí generace, ale postupně si uvědomíte, že je celkově kultivovanější, nabízí rychlejší reakce a současně i šťavnatější zátah v celém spektru rychlostí. Motor působí přirozeně silně a vozem vážícím 2,5 t pohybuje s lehkostí. Spotřebu přitom bez nabíjení s přehledem udržíte do 10 l / 100 km, což by bylo u předchůdce nemožné. I když se M760e snaží hrát na „sportovní“ notu, nabízí především superkomfortní svezení na vyspělém podvozku, který dokáže při jízdě přímým směrem odpojit stabilizátory a nechat kola volně kopírovat vozovku. V zatáčkách však přirozeně ztuhne a vůz i přes svoji velikost nepůsobí zavalitě. Vše doplňují měkce čalouněná pohodlná sedadla, špičkové odhlučnění a nápadité řešení interiéru. M760e je mimořádně povedenou variantou aktuální řady 7. Pružnost a sílu předchozího osmiválce 750i překonává, a navíc je schopna především ve městě nabídnout akustický komfort elektřinou poháněných vozů. /Petr Hanke/
