Mercedes-Benz Česká republika
představil nový tahač Econic
na stlačený zemní plyn (CNG).
O informace jsme při této příležitosti
požádali vedoucího prodeje
nákladních vozidel Karla Kňapa.
? Pane Kňape, představte nám,
prosím, tento vůz podrobněji.
Vozidlo MB Econic bylo poprvé
uvedeno na trh v roce 1998 a první
Econic s plynovým motorem se objevil
v roce 2002. Současný model
se vyrábí od roku 2006. Econic je
dokonalý nákladní automobil pro
speciální použití. V oblasti svozu
a zpracování odpadu, speciálních hasičských
či letištních vozidel i v oblasti
city - logistiky nemá konkurenci
v jednoduchosti a lehkosti ovládání.
Econic je také specifický prostornou
pohodlnou kabinou, jejíž rám je ručně
svařovaný z hliníkových profilů
a vlastní „obal“ tvoří tvarované díly
vyrobené z duroplastu, které jsou nalepené
na konstrukci. Tím pádem má
kabina nízkou hmotnost a je recyklovatelná.
Bezkonkurenční výhodou
kabiny je i její nízkopoložená plochá
podlaha, ideální pro časté nastupování
a vystupování posádky i volný pohyb
v jejím interiéru. Econic NGT se
vyrábí v dvounápravové (18 t) a třínápravové
(28 t) variantě a je vybaven
6válcovým zážehovým motorem
o výkonu 279 k.
? Kolik kilometrů ujede tento
vůz na plnou nádrž CNG a kolik
plynu zásobníky pojmou?
Vozidlo ujede na plnou nádrž 200
až 400 km v závislosti na jeho vytížení,
topografii terénu, četnosti zastávek
apod. Je vybaveno celkem
8 zásobníky po 80 litrech, čili celkem
je to 640 l.
? Je Econic vybaven také navigací?
Samozřejmě, že Econic může být
na přání zákazníka vybaven také navigací.
Nabízíme však i systém fleetboard,
díky kterému dokáže provozovatel
sledovat a plánovat vytížení vozidla,
náklad, časový plán řidiče atd.
? Kde a jakým způsobem může
řidič natankovat CNG?
Řidič může Econic plnit zemním
plynem na kterékoliv plnicí stanici
– jsou rozmístěny ve všech částech
České republiky a jejich síť se neustále
rozrůstá.
? Které další modely s alternativními
pohony Mercedes-Benz
a jeho sesterské značky vyrábí?
Mercedes-Benz nabízí pravděpodobně
nejširší a nejrozsáhlejší paletu
vozidel poháněných zemním plynem
– od kompaktní třídy B, přes limuzínu
třídy E, dodávku Sprinter, nákladní
Econic až po autobusy Citaro.
Zaujímáme však čelní pozice i v dalších
oblastech alternativních pohonů:
na českých silnicích se do konce roku
2010 objeví první elektromobily
smart ed (electric drive), u zákazníků
má Mercedes-Benz ve zkušebním
provozu nasazeny také elektrické dodávky
Vito E-Cell. V nabídce máme
automobily s hybridním pohonem –
limuzínu S 400 Hybrid a rozvážkový
nákladní automobil Atego BlueTec
Hybrid. Dodávku Sprinter nabízíme
také s pohonem na LPG. Naši vybraní
zákazníci již také testují automobily
s palivovými články poháněné
vodíkem, tzv. F-Cell.
? Mají čeští zákazníci o vozy
Econic s pohonem na CNG zájem?
Jaká je perspektiva trhu?
Ano, je zde již několik společností,
které vsadily na moderní techniku
šetrnou k životnímu prostředí současně
s příznivými provozními náklady.
Jsou mezi nimi například Pražské
služby či společnost AVE. Očekáváme,
že s postupným oživením trhu
dojde i k navýšení poptávky po nové
dopravní technice. Lze také předpokládat,
že se zvyšujícím se tlakem
na snižování emisí se některé firmy
bez ekologických vozidel nedostanou
například do určitých zón nebo městských
částí.
? Jak dlouhá je dodací doba?
Standardní dodací lhůta je u modelu
Econic cca 2-3 měsíce. Předání
kompletního vozidla zákazníkovi záleží
také na dodavateli nástavby a jeho
spolupráci s výrobcem podvozku.
Mercedes-Benz spolupracuje s desítkami
výrobců nástaveb, včetně českých.
Také v ČR máme specializované pracoviště,
které zajistí soulad obou subjektů
tak, aby zájemce získal bezvadný
a plně funkční automobil. /f/
