Ukázkou tradičně dobrých hospodářských vztahů Německa a Číny je z poslední doby získání povolení pro automobilku Mercedes Benz k testování autonomních vozidel. Od roku 2023 už probíhá testování systémů úrovně 3 automatizace a od roku letošního Mercedes- Benz, jako první firma, už na vybraných silnicích a dálnicích v Pekingu testuje i systémy úrovně 4. Spolu s místním partnerem We Ride chce testovat hardware a software budoucích automatizovaných systémů pro soukromá vozidla a automatizovanou taxislužbu. Tento krok tím, že je součástí širší iniciativy zaměřené na výzkum a vývoj pokročilých systémů autonomního řízení, stvrzuje zároveň vysokou technickou úroveň obou zemí. Třída provozu 4 v pětistupňové stupnici má o kousek blíž ke komplexní automatizaci vozidel než třída 3, která byla doposud testována. Testy na úrovni 3 znamenají automatizaci podmíněného řízení, kdy vozidla mohou za určitých podmínek jet bez řidiče, ale v případě nouzové situace může člověk zasáhnout. Třída 4 už představuje vyšší stupeň automatizace, v němž vozidlo sice může řídit člověk, ale není to nutné. Auto si poradí i v případech, kdy vyzve člověka k převzetí řízení, ale ten nereaguje. Pro testování jsou vybrána dvě speciální vozidla třídy S, vybavená potřebnými senzory, kamerami a laserovým systémem LIDAR. Technologie se testuje v běžném provozu v rušných městských oblastech, kde automobilka ověří všechny potřebné úkony v situacích, jež mohou vozidlo potkat (otáčení, jízda na kruhovém objezdu, jízda v jízdních pruzích, odbočování vpravo, vlevo apod.). Pro případ, že by se vyskytla extrémní situace, mají vozidla v záloze naprogramován tzv. manévr minimálního rizika, při němž vozidlo najde bezpečné místo, kde může zastavit. /jš/
