Létají dodnes jako vzpomínky

V polovině října proběhla v Brně konference o výuce na leteckých ústavech vysokých škol střední Evropy. Byla pozoruhodná právě tím, že se věnovala výuce, studenti zde předkládali své práce a v komisi zasedali opravdoví odborníci z Polska, Velké Británie, Německa, České republiky, Japonska nebo Ukrajiny (pro neznalé je třeba uvést, že v této zemi byla například konstrukční kancelář Antonova). Vzhledem k tomu, že téměř vůdčí úloha ve výchově mladých inženýrů leteckého průmyslu v regionu je přiřčena Brnu, a tedy VUT a jeho Leteckému ústavu, byl vyzván prof. Píštěk, ředitel ústavu a zároveň úspěšný vedoucí konstrukčních týmů, nad nímž létá mnoho krásných letadel, například Cobra VUT, aby zrekapituloval milníky leteckého průmyslu. Výtah jeho poučné přednášky přineseme v některém z dalších čísel TT, pro tento moment je myslím mnohem důležitější vyzvednout jiné aspekty uvedené rekapitulace. Především to, že historie výroby letadel u nás je opravdu impozantní. Pokud některá země dokáže vyrobit na 3000 cvičných bojových letounů odvozených od původního Albatrosu až po L159, aniž by jejich provoz byl do dnešních dnů (v USA jich je provozováno na 200), poznamenán nespolehlivostí, pak je třeba smeknout klobouk. Podobně slavná L410 a její modifikace, která odolala i náporu konkurence právě ze strany letounů Antonov, nemůže být zapomenuta a je strašná škoda, že létající zkušební L610, tedy první české dopravní letadlo s přetlakovou kabinou, skončilo zapomenuto někde na letišti v USA jako vrak s vymontovanými motory GE a aviatikou, jejichž zásadně mylné použití bylo vynuceno politicky. Letecký průmysl v této zemi neskončí, jak bylo prorokováno, ale opět se musíme ptát po odpovědnosti těch, kdož odmítli pracovat intenzivně na udržení technických znalostí leteckého průmyslu, které se, jak známo, přelévají do ostatních oborů. A musíme se také ptát, jak je možné, aby v systému hodnocení práce vysokých škol návrh a výroba nového letounu, jenž je poté předán do výroby a s výrobou vlastně vyvíjen, byl vlastně přítěží vysoké školy a ne obrovským kladem. Na druhé straně je práce Leteckého ústavu zcela správně podporována z fondů MPO. Je to jen další důkaz neutěšené státní politiky podpory vysokých škol a vědy. Jan Baltus