Díky polyuretanovému systému Elastoflex E se v koncernu BASF SE, Ludwigshafen, podařilo vyrobit sendvičový voštinový střešní modul pro vůz smart fortwo. Součástí tohoto komplexu je klasická fólie A. Celý systém, který byl poprvé aplikovaný v sériové výrobě, sestává z papírové voštiny a dvou rohoží ze skelných vláken. Ty jsou v nástřikovém impregnačním procesu s tepelně aktivovaným nízkohustotním polyuretanem Elastoflex E 3532 od koncernu BASF slisovány s probarvenou fólií třídy A. Tak vzniká v jedné pracovní operaci střešní modul, který je o 30 % lehčí, jako srovnávací modul s klasických materiálů. Modul má navíc stejnou pevnost, pružnost a pevnost v ohybu. Vyrábí jej firma Fehler Composite Components v Grosslangheimu. Doposud se voštinové konstrukce používají v interiéru automobilů, např. na podlahy, vnitřní obložení stropu kabiny a odkládací police. Elastoflex E je z hlediska reaktivity nastavený tak, že nástřikový impregnační systém u velkoplošných dílů trvá 120 sekund, při současném krátkém vyjímání z formy, které je možné do 60 sekund. Dekorativní materiály a fólie mohou být přímo ve formě opatřovány nástřikem na zadní stranu se současným spojením obou složek, protože Elastoflex E má velmi dobrou adhezi k mnoha materiálům. Střešní modul vozu smart fortwo je na vnější straně opatřený fólií třídy A, na vnitřní pak textilním potahem. Na rozdíl od konvenčních výrob střešních modulů se nový vyrábí v jednom pracovním sledu. To je velmi ekonomické, díky samotnému velmi čistému procesu s polyuretanovou pěnou a technické podpoře, která je šita na míru.
