Podlahoviny, které se používají v letadlech na dálkových trasách, musí splňovat celou řadu přísných bezpečnostních pravidel. Zvláště to platí i v jejich kuchyních. Inženýř i firmy Metzeler Technical Rubber Systems GmbH, Edingen – Neckar – hausen nahradili silikonové podlahoviny novými materiály Duroflex a Durofloor, jejichž základ tvoří bezhalogenový, vysoce plnitelný materiál Levapren od firmy Lanxess AG, Leverkusen. Kuchyňky v letadlech Airbus A 320 mají plochu 24 m2, u větších to může být až 100 m2. Na této ploše je také velká spousta elektrorozvodů a elektrických zařízení. Včetně podlahovin musí vyhovovat přísným protipožárním ustanovením. K tomu přistupují i požadavky na rozměrovou stálost, odolnost proti zvlnění a oděr. Jak bylo uvedeno, dříve se podlahové krytiny pro velká letadla zhotovovaly ze silikonových kaučuků, které se však na povrchu rychle odíraly. Jako materiál budoucnosti se ukázala speciální varianta EVM kaučuku Levapren od společnosti Lanxess. Levapren neobsahuje halogeny, v případě požáru neuvolňuje tedy žádné leptající chlorovodíkové plyny, záchranná zařízení jsou proto po dlouhou dobu inaktivní.
