Materiáloví vědci americké North Carolina State University již dříve uspěli s kompozitními kovovými pěnami (CMF podle anglického Composite Metal Foam), které zastavují kulky i radioaktivní záření. Teď přicházejí s novým materiálem, který se hodí pro stavbu křídel letadel lépe než tradičně používaný hliník. Kompozitní kovové pěny obvykle obsahují duté kuličky z jednoho typu kovu, které jsou umístěny v matrici tvořené buď tím samým, nebo jiným kovem. Jednou z nejvíce atraktivních vlastností těchto kovových pěn je, že jsou lehčí než tradiční kovy, a přitom nabízejí srovnatelnou pevnost. Afsaneh Rabieiová a její tým vyvinuli materiál, kterému říkají plněná kompozitní kovová pěna (infused CMF). Je založen na kompozitní kovové pěně typu ocel-ocel, v níž jsou jak kovové kuličky, tak i matrice z nerezové oceli. Tuto kovovou pěnu následně ve vakuu vyplnili hydrofobní epoxidovou pryskyřicí. Ta vyplnila vnitřky ocelových kuliček a také asi 88 % nejmenších pórů uvnitř ocelové matrice. Badatelé testovali plněnou kompozitní kovovou pěnu s tradičním leteckým hliníkem při použití v konstrukci náběžné hrany křídla letadla. Experimenty ukázaly, že nový materiál je v řadě parametrů lepší než zmíněný hliník. Lépe po něm stéká voda, nabaluje se na něj výrazně méně zbytků sraženého hmyzu a také je odolnější v testech s nastřelováním štěrku. Vše nasvědčuje tomu, že by plněné kompozitní kovové pěny mohly nahradit hliník v křídlech letadel a nabídnout lepší vlastnosti při stejné hmotnosti. V jiných kombinacích složek by se zase tyto kovové pěny mohly vyrovnat hliníku a přitom vážit jen zlomek jeho hmotnosti. To by vedlo ke zlepšení výkonu letadel a snížení spotřeby paliva.
