Vize automobilů budoucnosti, které nás pravděpodobně čekají, jsou určitě zajímavé hlavně z pohledu techniky. Ta jde kupředu rychle a vskutku mílovými kroky. Na letošním autosalonu v Detroitu přišel Mercedes se studií, která vychází ze zajímavého předpokladu, že náš den už nebude rozdělený na dvě fáze, pobyt v pracovním procesu a v domácím prostředí, ale přibude ještě fáze třetí – pobyt v automobilu. A tak studie F015 posazená někam do příštích 30. let má perfektně vymyšlenou autonomní jízdu provázenou celou plejádou head-up displejů, nejen po celé šířce přístrojové desky, ale i ve dveřích, čili vše by mělo být pod kontrolou. Navíc jejich případné ovládání se řídí gesty. Samozřejmě nudící se řidič si může občas trochu zařídit sám, ale protože čas bude stále dražší, tak se kabina jednoduše přemění na pohodlný salonek, kde se nechá třetí fáze dne využít např. k pracovní poradě nebo k nějaké další smysluplné činnosti i během jízdy. Pro zvané společníky si vůz po zadání jejich adresy zcela samostatně, třeba i z garáže, dojede a řidič si ho poté i s posádkou sám přivolá. Proto se ze studie dlouhé 5,22 m, široké 2 m a s rozvorem náprav (dlouhým 3,61 m) s 26″ koly už dá vytvořit pohodlná „společenská místnost“. U Mercedesu přišli také s možností komunikace vozu s okolím pomocí předních a zadních světel. Bílé přední světlo znamená jízdu s řidičem, modré pak jízdu bezpilotní. Hodlá-li třeba chodec přejít silnici, vůz mu na ní zobrazí zelený virtuální přechod, zadní světla pak dávají pokyny pro vozidlo jedoucí v závěsu. Pro pohon osadil Mercedes tento koncepční vůz systémem palivových článků, které dodávají elektrický proud dvěma elektromotorům pro kola zadní nápravy se systémovým výkonem asi 200 kW. Jeho dojezd se udává kolem 1100 km.
