Jakoby se naráz zvedalo 1000 osobních automobilů. Takovou sílu bylo zapotřebí vyvinout při kontrole napětí lan, která vyztužují ochrannou budovu kolem reaktoru (kontejnment) II. bloku JE Temelín. Odborníci z ÚJV Řež přistoupili ke kontrole napětí ocelových lan, která vyztužují ochrannou budovu kolem reaktoru, s velkou pečlivostí a přesností. Speciální hydraulický lis natahoval lano silou až 1000 t a v mobilním velíně vytaženém na střechu 50metrové budovy experti sledovali doslova milimetry. „V momentě, kdy cítím, že se ocelová kotva na konci lana nadzvedne o přibližně 1 mm, tak mám přesnou sílu napětí. Pak můžeme zkalibrovat nové tenzometry,“ uvedl Jan Bulák, který měl výměnu tenzometrů na starosti za ÚJV Řež. Na třetině ze 136 lan kontejnmentu energetici vyměňují zařízení, pomocí něhož se měří napětí ocelových lan (tzv. tenzometry). Práce budou hotovy do konce odstávky. „Jde o klíčovou budovu, která odděluje reaktor od životního prostředí. Proto je důležité, abychom měli přesné informace o jejich stavu,“ poznamenal Marek Sviták, tiskový mluvčí JE Temelín Skupiny ČEZ. Údaje z tenzometrů temelínští odborníci kontrolují každý měsíc. Naměřené hodnoty pak předávají Státnímu úřadu pro jadernou bezpečnost. Dozoru dokladují požadované předepnutí ochranné budovy. „Minimální požadovaná hodnota napětí válcových lan je 840 t, přičemž aktuální průměrná téměř o 100 t vyšší,“ vysvětlil Ondřej Paulát, systémový inženýr kontejnmentu. Práce na výměně tenzometrů budou pokračovat v létě i během odstávky I. bloku. Došlo i na nejvyšš í chladicí věž v Čechách Lidé jedoucí kolem Temelína mohli také vídat na 155metrové chladicí věži zvláštní plošinu. Během čtyř dnů vyjeli dva odborníci na vrchol nejvyšší chladicí věže v ČR hned 5krát. Uvnitř věže je několik zařízení, jejichž stav se pravidelně ověřuje. Jde především o potrubí, které je vyvedeno do 15 m. Odtud je pomocí 10 000 plastových trysek rozprašována voda do 3 m hlubokého bazénu pod věží. Ochlazuje se tak přibližně o 15 stupňů. „Čím lépe se daří vodu chladit, tím vyššího výkonu elektrárna dosahuje. Proto i Temelín v zimě vyrobí řádově o desetitisíce kilowatthodin elektřiny více než v létě,“ upřesnil Marek Sviták. Lávka (1 m široká a 5 m dlouhá) se dostane až na vrchol chladicí věže JE Temelín přibližně za 20 minut. Po celou dobu prováděli odborníci vizuální kontrolu povrchu zdiva. Na přesně stanovených místech pak odebírali vzorky betonu. „Jde o jádrové vrty, které hodnotíme v laboratoři. Posuzujeme odolnost proti mrazu, modul pružnosti a pevnost betonu. Výsledky předáme zástupcům ČEZ začátkem září,“ vysvětlil doc. Ing. Jiří Bydžovský, CSc., ze Znaleckého ústavu STAVEXIS, který zabezpečoval průzkum věží. Už samotná instalace lávky zabrala tři dny. Nejprve jeden z horolezců vylezl na vrchol věže po žebříku, který je její pevnou součástí. Pomocí ocelových lan se do koruny věže vytáhly díly důležité pro vertikální i horizontální pohyb plošiny. Vlastní kontroly trvaly čtyři dny. Sledoval se vnitřní i vnější povrch věže, železobetonová konstrukce i její ochranný nátěrový systém, který díky svým bariérovým schopnostem umožňuje výrazně prodloužit životnost celé věže. Do jihočeské jaderné elektrárny se experti vypraví znovu příští rok. /ms/
