Letos uplynulo 75 let od zahájení činnosti v japonském podniku Koromo, což byl první montážní závod Toyoty na výrobu automobilů. O tento čin se zasloužil Kiichiro Toyoda, který pracoval v závodě svého otce Toyoda Automatic Loom Works, zabývajícím se výrobou tkalcovských stavů. Kolem sebe vytvořil tým konstruktérů s úkolem vyvinout jak vhodný spalovací motor, tak kompletní automobil. Jejich prvním automobilem byl nákladní vůz Model G1, v roce 1936 pak tato parta nadšenců dokončila prototyp Model AA určený pro velkou sérii. Ten už dostal označení Toyota a jeho výroba probíhala ve firmě s názvem Toyota Motor Company. Vývoj zcela nového automobilu japonské konstrukce a výroby nebyl jednoduchý, zejména proto, že neexistoval subdodavatelský průmysl a domácí materiály nedosahovaly potřebné kvality. Není tedy divu, že automobilové oddělení výrobce tkalcovských stavů vyšlo z osvědčených zahraničních vzorů. Protože Kiichiro Toyoda rozhodl, že jeho první sériový automobil musí být pro špatné japonské silnice nejen robustní, ale také patřičně výkonný, hledal tým konstruktérů inspiraci v amerických vozech. V té době se totiž montovaly v Japonsku pro domácí trh určené vozy koncernů Ford a GM. Při vývoji 3,4litrového benzínového řadového 6válce posloužil jako vzor agregát Chevrolet se snímací hlavou a rozvodem OHV. Japonský motor posléze dával při stupni komprese 5,4 s jedním spádovým karburátorem výkon 48 kW. U karoserie se Japonci sice orientovali na avantgardní sedan Chrysler/De Soto Airflow, ovšem její tvar byl například použitím samostatných hlavních světlometů výrazně změněn. Celkem 4,7 m dlouhý Model AA s pohotovostní hmotností 1600 kg, který dosahoval maximální rychlost 110 km/h, se vyráběl do roku 1942. Brány závodu opustilo celkem 1404 těchto modelů. Tři čtvrtě století poté, co vznikla firma s dnes používanou hlavičkou Toyota Motor Corporation, zaměstnává tato společnost po celém světě asi 320 000 lidí a na svém kontě má už něco přes 200 milionů vyrobených vozů. Letos se Toyota dostala opět na špičku firem ve světě, které nejvíce investují do výzkumu a vývoje. Jde u ní o částku 9,9 mld. USD. Tuto pozici už měla Toyota v létech 2006–2008.
