Společnost JHV – Engineerig, zaměřená na vývoj a výrobu jednoúčelových strojů, získala zakázku pro brazilský závod společnosti Teneco za 200 000 dolarů. „Vyrábíme linku na plnění tlumičů olejem. Podobné zařízení jsme už dodávali společnosti Teneco pro její český závod Monroe v Hodkovicích nad Mohelkou a brazilský partner se na nás obrátil s požadavkem o vývoj a výrobu obdobného zařízení. Nejedná se objemově o velkou zakázku, ale ceníme si průniku na latinskoamerický trh. Zařízení budeme instalovat přímo u zákazníka a máme zajišťovat také školení pro tamní obsluhu,“ vysvětluje obchodní ředitel firmy JHV – Engineering Pavel Stefan. Firma JHV – Engineering se etablovala jako vývojová a konstrukční kancelář zaměřená na dodávku kompletních služeb v oblasti strojírenství, zejména vývoje a výroby jednoúčelových strojů a automatizační techniky. Mezi největší zákazníky patří Škoda Auto, Continental a Ingersoll-Rand. Firma je nositelem mnoha originálních řešení v oblasti automobilového průmyslu, ale i v jiných oborech, např. v elektrotechnickém průmyslu, ekologii, medicíně. Jde třeba o automatické linky na skládání rekuperačních výměníků pro pardubickou společnost 2VV, na kterých se automaticky z hliníkových fólií sestavují výměníky od rozměru 17 cm do jednoho metru, nebo dodávku výrobní linky pro automatickou montáž vypínačů a dvojzásuvek pro společnost ABB. Dominantní je ovšem oblast automobilového průmyslu, mimo jiné pro vozy koncernu VW dodala poloautomatickou linku pro montáž podvolantových modulů nebo automatickou výrobní linku pro montáž dveřních omezovačů. Linka je plně automatická, vybavena čtyřmi roboty ABB. Pro vozy Škoda dodává rovněž stroje pro montáž převodovek. Poněkud stranou pozornosti zůstala i zakázka, kterou zhotovila na objednávku skupiny Agrofert Holding, kdy dle designu výtvarníka Davida Černého rozpohybovala klikující autobus, který byl středem pozornosti u Českého olympijského domu na nedávně olympiádě v Londýně. Na oživení autobusu se podílel 6členný tým konstruktérů a montérů JHV – Engineering. Konstrukce autobusu je poháněna hydraulickým agregátem o výkonu 45 kW. Tlak celého systému je 275 barů a maximální rychlost zvednutí je 3,5 s. Celkový výkon agregátu je 880 kW a hmotnost autobusu 9,5 tuny. „Oříškem bylo nejen zvládnutí plynulého pohybu celého monstra, ale především načasování jednotlivých etap vývoje výroby a instalace,“ upřesnil Stefan. Společnost JHV – Engineering díky růstu objednávek stále přijímá nové zaměstnance. „Hledáme především odborníky z oblastí strojní a elektro. Nebojíme se zaměstnat ani čerstvé absolventy vysokých škol. Tato praxe se nám osvědčila, někteří naši lidé k nám nastoupili do prvního zaměstnání a pracují tady i více než 10 let,“ říká Stefan.
