Ještě k nešťastné tragické události v Aircraft Industries

V poledních hodinách 10. listopadu pronikl bývalý zaměstnanec Aircraft Industries šestapadesátiletý Karel Musela do budovy jeho ředitelství a napadl členy předsednictva. Využil zasedání, kterého se účastnili generální ředitelka Ilona Plšková, čeští členové předsednictva Ing. Pavel Vach a Ing. Petr Veselý ze společnosti PAMCO vlastnící 49 %, dále Ing. Oleg Meljuchov a Ing. Vladimír Kolotuškin z významné společnosti Ural Mining and Metallurgical Company (UGMK) z Ruské federace, která je spolumajitelem Aircraft Industries ve výši 51 %. Karel Musela zavraždil členy předsednictva Ing. Pavla Vacha a Ing. Petra Veselého, a také výstřelem zranil Ilonu Plškovou. Ruským členům předsednictva údajně řekl, že jim neublíží. Po spáchaných zločinech se zastřelil. Proč Karel Musela střílel na Ilonu Plškovou, je záhada. Podle více svědků se o ní vyjadřoval s úctou a říkal: zlá není. Útok na GŘ společnosti je možné spojovat s jeho propuštěním v roce 2009. Pravděpodobně vedle záměru zavraždit dva české členy předsednictva, ke kterým svou nenávist netajil, začal nenávidět podnik Aircraft Industries jako takový. Ten v poslední době zaznamenal úspěchy v produkci, exportu a modernizaci letadla L-410. Byl oficiálně uznán udělením ceny Hospodářských novin „Firma roku 2011 ve Zlínském kraji“. Nelze vyloučit, že jeho nenávist k Aircraft Industries posiloval někdo, komu úspěchy tohoto podniku vadily. Vraždící Karel Musela byl znám jako slušný, pohodový člověk. Nedokázal se však vyrovnat s doživotním ochrnutím svého mladšího bratra Pavla po jeho tragickém pádu z mysliveckého posedu v roce 2009. Byl přesvědčen, že tento pád nezpůsobila nešťastná náhoda, ale úmyslný čin jeho nepřátel. V červnu 2009 byl z podniku Aircraft Industries propuštěn údajně pro nadbytečnost. Žaloval vedení podniku, pro které se stal neúnosným nehoráznými nepravdivými útoky na členy představenstva, jež obviňoval z účasti na pokusu o vraždu bratra. Zavraždění členové předsednictva Aircraft Industries Ing. Pavel Vach a Ing. Petr Veselý pracující ve firmě PAMCO byli vzdělanými a pracovitými odborníky se znalostí cizích jazyků, kteří vykazovali výborné výsledky práce. Mimořádným způsobem se podíleli na rychlém rozvoji Aircraft Industries, na němž měli nemalý podíl. Bylo oceňováno jejich přátelské chování ke spoluzaměstnancům. Oba měli rodiny se dvěma dcerami. S jejich odchodem tak končí jedna éra této společnosti, která je s jejich jmény neodmyslitelně spjatá. Ti, kteří je znali, považují jejich obvinění z pokusu o vraždu Ing. Pavla Musely za nesmysl. Ing. Pavel Musela, postižený nešťastným pádem z loveckého posedu ve výši 6 metrů, tuto nehodu přežil. Těžké poranění mozku mu znemožnilo dále pracovat a je v každodenní ošetřovatelské péči. Byl významným pracovníkem několika obchodních a leteckých firem. V poslední době působil v představenstvu Aircraft Industries a jako spolumajitel firmy PAMCO. Jeho odborné a jazykové znalosti mu umožňovaly účast ve vedoucích postaveních dalších firem. Spolupracovníci z firmy PAMCO jej hodnotili jako velmi vzdělaného a nekonfliktního pracovníka. Vylučovali nenávistný vztah mezi ním a Ing. Pavlem Vachem a Ing. Petrem Veselým. Ing. Pavlu Muselovi jsou přičítány zásluhy o rozvoj našeho leteckého průmyslu. JAK DAL V AIRCRAFT INDUSTRIES Nešťastná ztráta dvou vynikajících vedoucích pracovníků a útok na generální ředitelku Ilonu Plškovou vyvolaly lítost, zděšení i obavy o budoucnost podniku. Generální ředitelka v oficiálním prohlášení ujistila pracovníky podniku, že jeho budoucnost se bude vyvíjet podle dříve připraveného plánu. Aircraft Industries počítá v letošním roce s dodávkou 15 letadel L-410. Podle plánu bude probíhat modernizace tohoto letadla plněním projektu MOSTA. Nasazení nových silnějších turbovrtulových motorů H80 už koncem příštího roku umožní zvýšit dolet letadla ze 1400 km na 2100 km, cestovní rychlost bude zvýšena ze 385 na 440 km/h. Na inovovaném letadle L-410 NG bude např. rozšířen zavazadlový prostor ze 1,47 m3 na 2,983 a prodloužena jeho životnost ze 20 000 na 30 000 letových hodin. Bude zaveden moderní systém údržby letadla, zjednodušena jeho konstrukce, provedena modernizace přístrojového vybavení pilotní kabiny, zvětšen dolet a zlepšeny technicko-ekonomické parametry přístrojů a agregátů. Bude pokračováno s rozšiřováním sítě servisních pracovišť pro údržbu letadel L-410 dodávaných v příštích letech do Ruské federace ve zvýšených dodávkách. První takové pracoviště bylo v roce 2010 vybudováno v Jekatěrinburgu. Od počátku výroby L-410 bylo do Ruska dodáno přibližně 1000 těchto letounů a tento trh je nyní otevřen pro jeho novou verzi. Ing. Jiří Černohorský, DrSc.