Na sklonku právě skončeného roku 2014 jsme byli svědky řady turbulentních jevů při stanovování těžebních kvót i ve vývoji cen ropy na světových odbytištích. Strategický úkol zabezpečit bezchybnou přepravu a uskladnění nakoupené ropy v ČR připadá MERO ČR. Na otázky Technického týdeníku odpovídá její generální ředitel Ing. Jaroslav Pantůček: Jak se nejnovější situace na světových trzích s ropou promítá do surovinové bezpečnosti ČR ? Jaká opatření musel v tomto směru přijímat management MER O ČR ? Jak známo MERO ČR ropu nenakupuje. Naším úkolem je ropu spolehlivě a včas přepravit svými zařízeními podle požadavku zákazníka. Společnost vlastní ropovod DRUŽ- BA, který se nachází na území České republiky a rovněž ropovod IKL. Konkrétně tu část, která leží na území naší republiky. Zbývající část ropovodu IKL v Německu vlastníme prostřednictvím 100procentně vlastněné společnosti Mero Germany AG. Náš akční rádius je však širší, přepravu ropy koordinujeme již z přístavu Terst v Itálii, kde začíná Transalpinský ropovod (TAL). Naše společnost je jeho spoluvlastníkem. V případě ropovodu DRUŽBA jsme ve styku s kolegy ze Slovenska, s nimiž každodenně koordinujeme dodávky přicházející z Ukrajiny s cílem určení pro tuzemské rafinerie. Vzhledem k tomu, že naše země se nachází až na úplném konci ropovodu, jakékoliv problémy před námi mohou negativně ovlivnit dodávky do ČR. Proto jsme byli nuceni v zájmu bezpečnosti dodávek naše aktivity výrazně rozšířit na všechny země a partnery po trase DRUŽBY. Z naší iniciativy také vznikla Mezinárodní asociace přepravců ropy. Které úkoly jste jí vložili do vínku pro rok 2015? Rozroste se podle vašeho názoru také o další zainteresované subjekty? Význam založení Asociace je zřejmý. Zatímco v jiných strategicky významných odvětvích zahrnujících síťovou infrastrukturu (elektroenergetika, plyn, telekomunikace, producenti ropy atd.) taková uskupení již existují, v případě přepravců ropy a ropných produktů tomu tak doposud nebylo. A v současné době je tato myšlenka ještě více aktuální, než tomu bylo v minulosti. V prosinci 2014 bylo na společné schůzce podepsáno memorandum, v němž se společnosti JSC Transněft, JSC Gomeltransněft Druzhba a TRANSPETROL přihlásily ke vstupu do Asociace. S ohledem na poslání a cíle Asociace by dalšími účastníky (členskými subjekty) tohoto projektu mohly být nejen všechny společnosti provozující a operující ropovod DRUŽBA (PERN, MOL, NVL), ale i jiné ropovody v teritoriu Evropy a Asie (západoevropské ropovody, JANAF, Kazachstán, Ázerbájdžán či Turecko). Rodí se projekt, jehož význam a strategickou důležitost není možné v tuto chvíli ani odhadnout. Kromě uvedených skutečností má mimořádný význam pro Českou republiku, pro její prestiž a pro posílení mezinárodního významu rovněž skutečnost, že sídlo Asociace je v Praze. Naše metropole se tak může stát centrem ropného přepravního businessu se všemi z toho plynoucími výhodami a efekty. Co se týká ropy, ČR v posledních dvou dekádách věnovala zvýšenou pozornost diverzifikaci jak svých nákupních, tak transportních možností suroviny. Jsou přijatá opatření dostačující, anebo vidíte potřebu je dále (investičně, technicky, organizačně) rozvíjet? Od roku 2008, kdy nastaly větší problémy s dodávkami ropy ropovodem DRUŽBA, jsme aktivity výrazně rozšířili. Založení Asociace bylo vyvrcholením naší snahy o posílení spolehlivosti a bezpečnosti dodávek z Ruské federace. Chceme však jít dál. Konkrétní kroky s ohledem na význam a strategičnost našeho podnikání, bohužel, zveřejňovat nemohu. Mohu vás ale ujistit, jakmile se nám podaří další opatření realizovat, budeme o nich veřejnost informovat tak, jak to nastalo v případě Asociace. Vzpomenutý a zároveň náš nejstarší používaný ropovod DRUŽBA už letos funguje na trase do Záluží u Mostu přesně půlstoletí. Nedozrála doba k jeho generální opravě a k technické modernizaci? Ropovod na našem území prošel komplexní modernizací už v minulém desetiletí. Investice přesáhly částku 1,5 mld. Kč. Svou technologickou výbavou se dostal na úroveň ropovodu IKL, který je řazen mezi nejmodernější v Evropě. V současné době dokončujeme výměnu řídicího systému ropovodu, jenž momentálně představuje světovou špičku. Se stářím potrubí se na první pohled nedá nic dělat. Máme však zaveden komplexní rehabilitační program s cílem v maximální míře zastavit stárnutí ropovodu. Náš ropovod podstupuje mimo jiné pravidelnou diagnostiku a na základě výsledků dochází k preventivním opravám potrubí. Takto máme detailní zprávy o kondici obou ropovodů. Je velmi dobrá. V USA a v Kanadě započala seriózní diskuse o příp. exportních dodávkách frakované ropy a plynu z tzv. břidlicových slojí do Evropy a na Dálný východ. Dozrál podle vás čas, abychom o ně projevili zájem také v ČR ? Pokud ano, máme dostatečné kapacity pro jejich nákup, skladování a zpracování? Reálně platí, že rozhodnutí odkud a za kolik nakupovat surovinu činí majitelé tuzemských rafinerií. Obecně však lze konstatovat, že velký rozvoj těžby břidlicové ropy pomohl USA omezit závislost na dovozech ropy. Pokles ceny pomáhá ekonomice nabrat dech a zvýšit celkový růst. Přesto ještě USA nejsou plně soběstačné ve svých zdrojích. Navíc vybudovaná infrastruktura ropovodů byla orientována na import, tedy dopravu ropy ze zahraničí do rafinerií, nikoliv opačně. Nevím, v jakém stavu a zda vůbec se uvažuje o nějakém větším exportu mimo teritorium USA. Existují rovněž značné legislativní a ekologické problémy kolem výstavby nových ropovodů. Povšimněte si třeba průtahů kolem povolení k rozšíření páteřního ropovodu Keystone XL. V případě, že by taková možnost nastala, jsme připraveni tuto ropu do ČR prostřednictvím ropovodů TAL a IKL dodávat. /uai/
