V Mladé Boleslavi proběhla 21. června
odborná konference Automotive
University 2012 – Inovace v automobilovém
průmyslu. Jeho přední představitelé
a představitelé akademické
sféry hledali odpovědi na klíčové
otázky budoucnosti vozidel, jako je
snižování závislosti na fosilních palivech,
efektivita výroby a zapojení
moderních materiálů nebo alternativní
pohony.
SNÍŽENÍ VÁHY VOZŮ PŘINÁŠÍ
MĚŘITELNÉ ÚSPORY ENERGIE
Patrick Cazuc z divize Konstrukčních
plastů (DPP) společnosti
DuPont uvedl, že redukce váhy auta
o 30 % by vyřešila veškeré požadavky
na snižování produkce CO2
pro rok 2020. Snížení hmotnosti
umožní zejména nástup moderních
plastů, které budou stále častěji nahrazovat
v konstrukci automobilů
kovy. Zároveň umožní další snižování
hmotnosti motorů a jejich
zmenšování.
Důležitou roli budou hrát nové materiály
i v oblasti komfortu a design,
například při snižování hluku pro řidiče
i spolujezdce. Zde se uplatní zejména
materiály DuPontTM Kevlar®,
DuPontTM Nomex® nebo DuPontTM
Tyvek®.
POLYMERNÍ MEMBRÁNY
Martin Paidar z VŠCHT informoval
o novinkách v oblasti vodíkových
palivových článků. Tyto články
na bázi vodíku nejsou samy o sobě
zdrojem energie, ale pouze jejím nosičem
či uchovatelem. Proto jejich
ekologičnost přímo souvisí s ekologičností
procesu jejich nabíjení.
V současnosti je výrobní proces stále
ve vysoké míře navázán na fosilní
paliva.
Zlom v této oblasti může přinést
využití polymerních membrán na bázi
produktu DuPontTM Nafion® nejen
při výrobě samotných palivových
článků, ale především při návrhu
efektivních způsobů jejich nabíjení
takzvaným kyselým procesem.
ČÍM NAHRADIT KOVY
Martin Pilař z divize Konstrukčních
plastů (DPP) společnosti DuPont
představil inovace v oblasti plastových
dílů v automobilovém průmyslu.
Inovované technologie postavené
na mnohaletém vývoji umožňují vyrábět
spolehlivé plastové díly, které
se uplatní i v místech s vysokou
teplotou nebo vysokým namáháním,
jako jsou například díly v motorovém
prostoru, výfukovém potrubí
nebo olejová vana. Další aplikací
může být například chladicí okruh,
ať už v samotné konstrukci chladiče
nebo ochlazování motoru, například
pro rovnoměrné rozložení teploty
ve válcích.
/mt/
