Neobvyklý úkol vyřešily firmy
Sto AG, Aqua Stahl GmbH,
Wacker Chemie, za těsné
spolupráce vědeckých pracovníků
vysoké školy z Karlsruhe
a ředitelství dálnic SRN v jižním
Bavorsku (Kempten). Pilotní
projekt těchto organizací se
týkal vnějších úprav železobetonových
mostních pilířů na
německých dálničních mostech.
Působením vlhka a agresivních
posypových solí dochází k vážným
poškozením těchto pilířů. Známá
organizace DEKRA, Stuttgart,
zabývající se mimo jiné i bezpečností
silničního provozu, provedla
samostatnou studii, při které bylo
zjištěno, že více než 14 000 mostních
pilířů silnic a dálnic je velmi
poškozeno a dalších 20 000 jich
vyžaduje urychlenou opravu.
Dříve se úpravy povrchů stěn
pilířů prováděly tak, že se stará
betonová vrstva odstranila
a nanesla se na sloupy nová.
V místech, kde se stýkaly stará
a nová vrstva betonu, docházelo
po několika letech k opětovnému
poškození, které si zase vyžadovalo
opravu. Odborné odhady
uvádějí, že ředitelství silnic a dálnic
SRN takto muselo vynakládat
částky až 100 000 eur.
V rámci pilotního projektu se
prováděly podrobné zkoušky
u 16 dálničních mostů. Cílem
bylo rychlé odstranění starých
vrstev a nános kvalitního, dlouhodobě
účinného ochranného
prostředku.
Jako nejvhodnější "konzervační"
prostředek se ukázal speciální
hydrofobizační gel od firmy
WACKER CHEMIE, Mnichov,
na bázi silanů. Praktickými zkouškami
bylo zjištěno, že pokud se na
mostní pilíř nanese 0,45 - 0,65 mm
tenká vrstvička tohoto prostředku
ten během několika hodin vnikne
do konstrukčního materiálu
a vyplní vzniklé póry silikonovou
pryskyřicí, která odpuzuje vodu.
Tato "ochranná síť", která vnikne
do hloubky 6-7 mm, impregnuje
dokonale pórovitou stavební hmotu
a spolehlivě zabraňuje vnikání
vody a rozpuštěných posypových
solí do vnitřních částí mostových
pilířů.
Na obr. je vidět postup úpravy
mostních pilířů, detail povrchu
pilíře ihned po nanesení hydrofobizačního
roztoku. Kontrolní
zkouška, sleduje hloubku vniknutí
hydrofobizačního gelu.
