Nový elektrický vozík pro vychystávání
a třístranné zakládání byl představen na
mezinárodním veletrhu LogiMAT ve Stuttgartu.
Zařízení je ovládáno inteligentním
řízením, které je v této formě dosud ojedinělé.
Co do výkonnostních limitů je vozík
připraven na budoucí požadavky skladové
logistiky.
U nového systémového vozíku typu EKX
513-515 se jedná o manipulaci palet
v úzkých uličkách s nosností
až 1500 kilogramů. Vozík
dosahuje zdvihové výšky více
než 14 m a zásluhou AC motorů
o napětí 80 V zaručuje vysokou
výkonnost v moderních
skladech s úzkými uličkami.
Inteligentní řízení s řídicím
systémem s datovou sběrnicí
Open CAN – Bus, bezpečností
dle SIL2 s certifikací
TÜV poskytuje množství
nových ochranných prvků.
Výkonové moduly zajišťují vysokou flexibilitu.
Například modul „mapování skladu“
přizpůsobuje v součinnosti s řízením pomocí
nové technologie RFID (radio-frequency-identification)
rychlostní profily vozíku podlahovým
podmínkám skladu. Mapování skladu
a řízení vozíku je prostřednictvím speciálních
transpondérů umístěných v podlaze. Ty realizují
permanentní měření dráhy a polohy vozíku
a inteligentně určují jeho výkonové parametry.
Topologii podlahy, jakož i z ní vyplývající přizpůsobení
rychlostí pojezdu i zdvihu lze uložit
do paměti vozíku. Pomocí USB tužky lze tyto
informace předávat z hlavního vozíku na každý
jiný v úzké uličce použitý vozík. To se mj. týká
koncového zabezpečení uličky – zpomalení
nebo úplné zastavení vozíku, omezení zdvihu,
pojezdu, jakož i snižování rychlosti v úsecích se
špatnou kvalitou podlahy nebo v místech s příčnými
průchody či průjezdy. Kromě přizpůsobení
rychlosti prostřednictvím RFID dosahuje vozík
v ideálním případě rychlosti až 12 kilometrů za
hodinu. Vozík má dva aktivní stabilizátory. Ty
se při zakládání a vyskladňování automaticky
vysunují, stabilizují vozík a výrazně tak zvyšují
zbytkovou nosnost ve velkých výškách.
Třífázové pohonné motory třetí generace spotřebují
výrazně méně energie než předchozí
modely. Regeneračním brzděním vozíku, jakož
i tzv. rekuperačním spouštěním se během provozu
získává zpět hned „dvojnásobek
energie“. To vede k výrazně delším
dobám použití na jedno nabití akumulátorové
baterie.
Díky velmi nízkému otočnému
a posuvnému mechanismu vidlí
a přídavného zdvihu se obsluze
nabízí vynikající výhled na jízdní
dráhu a břemeno. Uprostřed
kabiny je umístěn elektricky
nastavitelný ovládací panel
s bezspínačovou koncepcí.
Panel má barevný displej
a fóliovou klávesnici s číslicovým
blokem. Prostřednictvím
přístupového kódu
může obsluha vyvolávat
individuálně přizpůsobené
jízdní programy řidiče.
