Technologii Matrix Laser vycházející z laserových bodových dálkových světlometů uvedla automobilka Audi do sériové výroby v loňském roce u modelu Audi R8 LMX. Výkonné zdroje laserového světla tak poprvé umožnily integrovat projekční techniku do kompaktního a zároveň výkonného světlometu. Nová technika už pracuje pouze s jedním rychle se pohybujícím zrcadlem, které odráží laserové paprsky do požadovaného směru. Pokud jede vůz pomalu, je světlo rozděleno na větší plochu, jakmile se jeho rychlost zvýší, světelný kužel přejde na užší formát, zvýší se jeho intenzita a také jeho dosvit. Kromě toho může být světlo řízeno cíleně podle světelných podmínek v projížděných úsecích. Mezi další vylepšenou funkci světlometu patří inteligentní a extrémně rychlé zapínání a vypínání laserových diod v závislosti na poloze zrcadla. To umožňuje rychlou variabilitu osvětlení příslušných ploch. Stejně jako u aktuálního světlometu Audi Matrix LED je vozovka osvětlena vždy tak, aby nedošlo k oslnění ostatních účastníků silničního provozu. Technologie Matrix Laser má ale vyšší dynamické rozlišení, a tím i vyšší míru využitelnosti. V principu vychází u nové technologie z modrých laserových diod Osram světlo vlnové délky 450 nanometrů, které dopadá na rychle se pohybující třímilimetrové zrcadlo. Tady se modré laserové světlo odráží na konvertor, kde dochází k jeho přeměně na světlo bílé, které se poté promítá na silnici. U zrcadla použitého ve světlometu jde o mikrooptoelektromechanický systém na základě křemíkové technologie vyráběný firmou Bosch.
