Infrastrukturní projekt Inland Rail představuje jednu z nejambicióznějších investic do železniční dopravy v rámci Austrálie. Jeho cílem je vybudovat a modernizovat více než 1 600 km železnice mezi Melbourne a Brisbane, čímž vznikne vnitrozemská vysokokapacitní nákladní trasa. Tento projekt nejenže odlehčí přetížené silniční síti, ale zároveň posílí efektivitu australského logistického systému, propojí hlavní hospodářské regiony a vytvoří nové obchodní příležitosti.
Jedním z hlavních pilířů australského projektu Inland Rail je podpora místních pracovních míst, komunit a regionálních ekonomik. Tento přístup se odráží i v zadávání veřejných zakázek — hlavní dodavatelé projektu aktivně spolupracují s menšími subdodavateli a firmami, které dodávají široké spektrum materiálů, služeb a stavebních prací. K usnadnění tohoto procesu slouží online portál TenderLink, kde jsou pravidelně zveřejňovány výzvy k podání projevu zájmu (EOI — submitting an expression of interest), výběrová řízení a další obchodní příležitosti. Firmy si zde mohou vytvořit profil a získat přístup k aktuálním přímým zakázkám (viz QR kód TenderLink Inland Rail). Přestože projekt Inland Rail preferuje přímou spolupráci s australskými společnostmi, české firmy mohou najít příležitosti prostřednictvím partnerství s již zapojenými domácími dodavateli. Tato strategie může otevřít dveře k subdodávkám v rámci velkých kontraktů. (Kompletní přehled již uzavřených smluv viz druhý QR kód.) Výstavba Inland Rail Projekt Inland Rail je realizován pod správou společnosti Inland Rail Pty, dceřiné firmy státní Australian Rail Track Corporation (ARTC). Stavba železničního projektu byla zahájena v roce 2018 a postupuje po jednotlivých fázích. Celkem je rozdělena do 12 částí, z nichž některé jsou již ve výstavbě nebo ve fázi přípravy po schválení potřebných povolení. Z celkové délky 1 600 km je přibližně 600 km nové výstavby a 1 000 km modernizace stávající infrastruktury. Trasa prochází třemi australskými státy: Victorií, Novým Jižním Walesem a Queenslandem, a vyhýbá se přetíženým přístavním oblastem, především Sydney. Spojení mezi Melbourne a Brisbane umožní provoz vlaků o délce až 1 800 m, které povezou dvojnásobně naložené kontejnery (double stack operations) rychlostí až 115 km/h. Tím se zkrátí doba přepravy z 33 hodin na méně než 24. Podle studie CSIRO (2020) by přesun nákladní dopravy ze silnic na železnici prostřednictvím Inland Rail mohl každoročně snížit náklady na dopravu o 213 mil. AUD při přepravě 22 mil. t zboží. Průměrná úspora na tunu nákladu se odhaduje na 80,77 AUD. Projekt tak přispívá k větší udržitelnosti a konkurenceschopnosti australské ekonomiky. K zásadním úsekům patří například North West Connection v Parkes, který propojí Inland Rail s existující východozápadní železniční sítí směřující do Adelaide a Perthu. Významná je rovněž část Gowrie to Kagaru v hornatém terénu Queenslandu, kde se plánuje výstavba nových tunelů a viaduktů. Úseky mezi Beveridge ve Victorii a Parkes v Novém Jižním Walesu by měly být dokončeny do roku 2027, ale dokončení celé trasy až do Queenslandu si pravděpodobně vyžádá více času. Trať Parkes—Narromine je již hotová a v provozu, přičemž nyní se pracuje na úpravách pro provoz double stack operations i na dalších úsecích. V rámci úseku Beveridge—Albury, kde se modernizuje 262 km stávající tratě, jsou práce rozděleny do dvou fází. Na Tranche 1, zahrnující úpravy např. v Barnawartha North, Wangaratta, Glenrowan a Seymour, již probíhá výstavba pod vedením společnosti McConnell Dowell. Tranche 2, pokrývající osm lokalit mezi Benalla a Wandong, je zatím ve fázi návrhu, přičemž výstavba má začít v roce 2025 a provede ji firma John Holland. V červnu 2023 byla společnost Mar-tinus Rail pověřena modernizačními pracemi na úsecích Albury—Illabo a Stockinbingal—Parkes. Projekt Albury— Illabo se aktuálně nachází ve fázi detailního návrhu, přípravných a stavebních prací. Pro více informací kontaktujte zahraniční kancelář CzechTrade Austrálie.
/Luboš Matějka, ředitel zahraniční kanceláře CzechTrade Austrálie a Nový Zéland /lubos.matejka@czechtrade.cz.