Společnost JILOS HORKA je moderní dřevozpracující firmou se sídlem v obci Horka u Staré Paky. Každý měsíc produkuje cca 12 000 m3 hotových výrobků (palety, paletové ohrádky, paletové přířezy a hranolky). Firma se také zabývá opravami a prodejem použitých EUR palet a v roce 2010 získala licenci EPAL. Obrat v roce 2010 činil cca 544 milionů Kč (21,7 milionů eur). V roce 2009 byl spuštěn provoz nové vysokokapacitní technologie pilnice, která zvýšila kapacitu vlastního pořezu na 160 000 m3 za rok. Tato nejmodernější profilovací linka umožňuje přípravu hranolů a přířezů s velkou přesností rozměrů a zároveň optimalizuje výtěžnost. JILOS HORKA nabízí zákazníkům kompletní paletový servis, který zahrnuje výkup a opravu použitých palet, dodávky nových i použitých palet, udržování stálé zásoby palet ve skladech a návrhy na optimalizaci paletového hospodářství. Vlastní sušárny o objemu komor 1000 m3 umožňují sušení výrobků na vlhkost požadovanou zákazníky či tepelné ošetření dřevěných výrobků podle způsobu upraveného mezinárodním standardem FAO ISPM No 15. – ošetření dřeva a dřevěných obalů proti dřevokaznému hmyzu. „K přepravě řeziva a hotových výrobků slouží flotila manipulační techniky Still, kterou tvoří mimo jiné čtyři čelní vysokozdvižné vozíky STILL RX 70-35 HYBRID. Od těchto vozíků jsme si slibovali především úsporu pohonných hmot, což se po jejich zavedení do provozu okamžitě projevilo,“ uvádí Ing. Tomáš Kinšt, jednatel společnosti JILOS HORKA a upřesňuje, že průměrná spotřeba dosahuje nyní 1,75 litrů, což je zhruba o 40 procent méně než byla spotřeba u dříve využívaných strojů ve stejné třídě. Kromě nízké spotřeby nás k rozhodnutí vedla i ohleduplnost k životnímu prostředí a trvale udržitelný rozvoj. Na dosažení této úspory má podíl zejména hybridní technologie pohonu vozíků. Vysokozdvižný vozík RX 70 HYBRID využívá energii získanou při brzdění vozíku z jeho pohybové energie. Tato energie se ukládá a při příštím zrychlování opět využívá. „Tyto stroje vycházejí z úspěšného vysokozdvižného vozíku STILL RX 70, který měl mimo jiné doposud nejnižší spotřebu ve své třídě. Hybridní technologie, kterou je nyní RX 70-35 HYBRID vybaven, dokáže snížit v závislosti na způsobu nasazení spotřebu až o dalších 15 procent,“ tvrdí Milan Rejzek, odborný manažer prodeje společnosti STILL ČR, a zdůrazňuje, že při nasazení 1000 motohodin ročně se investice do vozíků amortizuje již za necelý rok. K dalším výhodám tohoto vozíku patří jeho velmi tichý provoz. Místo motoru s výkonem 44 kW si RX 70 HYBRID vystačí s výkonem pouze 36 kW, a to při stejném výkonu překládky. Pohyby pojezdu a zdvihu jsou řízeny inteligentně s podporou elektricky regulovatelného hydraulického čerpadla. Vozík tedy přináší vyšší efektivitu a ohleduplnost k životnímu prostředí. „Původně jsme zvažovali více možností, včetně vozíků s plynovým pohonem. Společnost STILL ČR však přišla s velice dobrou nabídkou vozíků vybavených hybridní technologií za velmi dobrých podmínek. Proto jsme se nakonec rozhodli pro značku STILL,“ vysvětluje Tomáš Kinšt. Vozíky RX 70-35 HYBRID přepravují v areálu společnosti JILOS HORKA především řezivo do sušáren a k lince, kde dochází k výrobě palet. Palety jsou následně přepravovány do meziskladu, stohovány cca po 25 kusech a poté expedovány. Vedoucí údržby Michal Novotný dodává, že vozíky RX 70-35 HYBRID s nosností 3,5 tuny jsou vybaveny dvojitými vidlicemi, což umožňuje například manipulaci až se čtyřmi balíky řeziva najednou. Tím dochází k podstatnému zvýšení produktivity v nasazení manipulační techniky. „Vozíky pracují na venkovní ploše i uvnitř haly. Proto je kabina v plné výbavě včetně topení, vyhřívaných oken, stěračů a osvětlení. Pracují v extrémním prostředí, musí odolávat střídání klimatických podmínek, poměrně velké prašnosti, pohybují se v náročném často bahnitém terénu,“ upozorňuje Michal Novotný. Financování nových vozíků RX 70- -35 HYBRID proběhlo prostřednictvím operativního leasingu na 5 let. Součástí smlouvy je rovněž plný servis zahrnující kompletní péči o dodané stroje. Hybridní technologie se osvědčila a tak ve společnosti JILOS HORKA předpokládají další rozšiřování flotily těmito stroji.
