Zatímco řada jiných autosalonů se dostává do problémů a některým z nich dokonce hrozí i jejich konečná, autosalon, který se konal na konci loňského roku v Los Angeles, neměl o novinky automobilové branže z Evropy, Asie ani z domácího prostředí nouzi. Zajímavé ovšem bylo, že se vystavovatelé postavili k elektromobilitě víceméně zády a vystavované novinky patřily většinou do vyšší automobilové třídy s konvenčními motory o vysokém výkonu. Ale připusťme, že to patří ke specifice země, která autosalon pořádala. Do tohoto prostředí dobře zapadala světová premiéra vozu Porsche 911 již osmé generace, byť technicky i opticky svázaného se svým předchůdcem. Tato ikona značky Porsche využívá novou generaci přeplňovaných šestiválcových motorů „boxer“, které ve verzích S dosahují výkonu až 331 kW. Je zřejmé, že Porsche 911 bude i nadále pokračovat v ukázkové roli automobilového sportovce. Obdobný duch ovládl i expozici automobilky Daimler, kde se vše točilo kolem faceliftu supersportovního vozu AMG GT, který ještě přiostřil jak po technické, tak i stylistické stránce. Jeho špičková verze AMG GT R Pro se ještě hlouběji prodrala k závodnímu provedení. Rodina vozů AMG GT má nyní výkonové spektrum od 350 kW u základního modelu až po 430 kW modelu AMG GT R Pro s rychlostním maximem 318 km/h. U BMW se poprvé veřejnosti představil nový Top model X7, který má konkurovat vozům Range Rover, Mercedes GLS nebo Bentley Bentayga. Zajímavou studií iNext hodlá bavorská automobilka podpoř it v roce 2021 sérii moderních elektromobilů. Z několika v Los Angeles vystavených elektromobilů byla téměř jediným vážným přínosem pro automobily s elektrickým pohonem studie Audi e-Tron GT, která se orientuje na přicházející sériový model. Téměř pětimetrové čtyřdveřové Coupé, které vyhlíží daleko emotivněji nežli většina již provozovaných elektromobilů, se má do sériové výroby dostat už v roce 2020. Jeho pohon obstarávají dva elektromotory (e-Quatro) o celkovém výkonu 434 kW a pro dojezd je udávána vzdálenost přesahující 400 km. Po optické stránce posune do elektrického stínu takové modely, jako jsou Tesla Model S nebo Porsche Taycan. Amer ická automobi l ka General Motors oznámila plán pro další léta, kde počítá s výraznými škrty ve výrobě. Týká se to uzavření pěti domácích továren a několika dalších v zahraničí. Propuštění z práce čeká až 14 000 zaměstnanců. I v této nepříjemné atmosféře byl v expozici GM poprvé představen jejich aktuálně vrcholný model Corvette ZR 1. Japonská Mazda ukázala, že má odvahu riskovat, když u nové Mazdy 3 použila tzv. „Diesotto-motor“. Zjednodušeně se jedná o motor benzínový s kompresním vznícením směsi převzaté z motoru naftového. Tato zatím neobvyklá kombinace je součástí modelu Mazda 3 Skyactiv X. K dalším zajímavostem autosalonu patřily mimo jiné např. plug-in hybridní verze Subaru Crosstrek, jejíž hybridní systém vychází z planetového soukolí s dvojicí elektromotorů, popř. generátorů, které bylo poprvé aplikováno ve voze s podélně uloženým motorem, dále Toyota Prius, která měla premiéru s pohonem všech kol (AWD-s), a šaramantní korejský e-Soul, který se objevil už ve své třetí generaci, jenž má přijít do Evropy s motorem o výkonu 150 kW, palivovými li-polymerovými články s kapacitou 64 kWh a u kterého se také počítá s dojezdem do 400 km. Ale v Los Angeles došlo také k loučení. Poté, co „zakulacený Mexičan“ už dříve opustil Evropu, jede nyní VW Beetle na rozlučkové turné také v USA. A jeho nástupce je v nedohlednu. Možná se však jednou objeví jeho elektrická verze.
