Goodyear – 100 let inovací a bezpečnosti

Bezpečnost na silnicích se vzhledem k prudkému vzrůstu automobilového provozu v posledních desetiletích stala prioritou číslo jedna. Společnost Goodyear vnímá bezpečnost jako zásadní motivaci ke všem inovacím, k nimž došlo během uplynulého století. Od chvíle, kdy v roce 1898 opustila výrobní pás první bicyklová pneumatika, usiloval Goodyear o pozici největšího výrobce pneumatik na světě. Tento titul také v roce 1916 získal. Goodyear si vedoucí pozici v gumárenskéma pneumatikářskémprůmyslu udržuje dodnes. Společnost Goodyear je známá svou dlouhodobou snahou zvyšovat bezpečnost a výkon svých výrobků prostřednictvím technického pokroku; za tím stojí mimo jiné vývoj první letecké pneumatiky v roce 1909, první pneumatiky s hroty, první pneumatiky pro jízdu na měsíci, první skutečné vysokorychlostní pneumatiky a mnoho dalších inovací. První letecká pneumatika vyvinutá firmou Goodyear v roce 1909 umožnila letadlům, která do té doby přistávala na bicyklových pneumatikách, přejít k bezpečnější technologii. V roce 1934 společnost uvedla první pneumatiku s hroty určenou pro jízdu ve sněhu a blátě. Za posledních sedmdesát let Goodyear vyvinul jednu z nejpokrokovějších gumárenských technologií ovlivňujících bezpečnost jízdy – včetně technologií SmartWear a Active- Braking. Goodyear zkonstruoval i některé pneumatiky, speciálně vyvinuté pro náročné přírodní podmínky. Řadí se mezi ně například zimní pneumatiky UltraGrip, OptiGrip a HydraGrip, které byly vytvořeny přímo pro jízdu v deštivém počasí. V sedmdesátých letech minulého století Goodyear představil Aquatred, jednu z prvních opravdových „mokrých“ pneumatik. TECHNOLOGIE RUNONFLAT - VŮZ STALE POD KONTROLOU Pasivní bezpečnostní prvky jako bezpečnostní pásy, airbagy aj. patří dnes většinou ke standardu. Výrobci se však začínají zajímat i o aktivní bezpečnostní prvky. Například pneumatiky Goodyear RunOnFlat byly představeny poprvé jako pneumatiky EMT v roce 1997 a později, v roce 2005, jako RunOnFlat. Goodyear. Jedná se o jednu z hlavních aktivních bezpečnostníchtechnologií, kterápomáhá řidičům bezpečně pokračovat v jízdě i po defektu pneumatiky. Od svého uvedení na trh se RunOnFlat stala jednou z vedoucích bezpečnostních technologií v gumárenském a pneumatikářském průmyslu a řada výrobců automobilů se rozhodla své vozy vybavit právě těmito technologiemi. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC Letní pneumatiky Goodyear Eagle F1 přinesly výrobci několik mezinárodních uznání a cen. V roce 2011 Goodyear představuje její poslední generaci, novou Eagle F1 Asymmetric 2. Nová řada Eagle F1 s technologií ActiveBraking prošla rozsáhlými zkouškami nezávislé testovací společnosti TÜV SÜD Automotive. BEZPEČNOST PRO VŠECHNY UŽIVATELE SILNIC V rámci svých aktivit ve zvyšování bezpečnosti silničního provozu Goodyear podepsal Evropskou chartu bezpečnosti silničního provozu (ERSC) celoevropskou iniciativu, která si klade za cíl zvýšení bezpečnosti na silnicích v celé Evropě. Mimo rozsáhlých kampaní o údržbě pneumatik a zodpovědném řízení bude věnována zvláštní pozornost dětem, jejich vzdělávání v pravidlech silničního provozu pro zajištění lepší ochrany na cestách. Speciálně pro děti z mateřských škol je určen mezinárodní projekt Goodyear – Bezpečná školka, který běží v České republice již čtvrtým rokem. Společnost Goodyear zveřejnila výsledky průzkumu ohledně znalostí a přístupu k bezpečnosti silničního provozu. Každý rok se tisíce motoristů vydávají napříč celou Evropou na dlouhé cesty bez adekvátní přípravy svého vozidla před cestou nebo dostatečného odpočinku. A to i přesto, že výzkum prokázal, že právě špatná údržba vozidel a únava řidičů jsou hlavními příčinami dopravních nehod v letním období. Součástí adekvátní přípravy vozidla je i pravidelná údržba pneumatik. Podle výsledků posledního průzkumu znalostí a přístupu k bezpečnosti silničního provozu, který provedla společnost Goodyear, si většina řidičů uvědomuje, jak důležitou roli pneumatiky hrají, ale zároveň se příliš nestará o jejich stav. Podle údajů TÜV SÜD Automotive existuje mezi vysoce kvalitními pneumatikami a levnými, nekvalitními asijskými pneumatikami výrazný rozdíl v brzdných vlastnostech – testy TÜV SÜD Automotive ukázaly, že brzdná dráha automobilu se na mokrých vozovkách zvýší o 21,7 m pouze použitím nekvalitních pneumatik. Zatímco vůz s vysoce kvalitním obutím již zcela zastavil, auto s nekvalitními pneumatikami stále jelo rychlostí 47,4 km/h. Výzkum ukázal, že zatímco 82 % řidičů uznává, že správná údržba pneumatik hraje významnou roli při zachování bezpečnosti na silnici, 44 % neví, kdy kontrolovat nahuštění pneumatik, a 37 % dokonce přiznalo, že na opotřebených pneumatikách jezdí zcela normálně. /čej/