Když se před šesti lety dostala značka Karma Henrika Fiskera, který býval designérem u značek BMW a Aston Martin, do platební neschopnosti, její dobře se rozvíjející kalifornský start skončil. Ale v té době, kdy automobilka Tesla se svými elektromobily průběžně vzkvétala, do insolvence se dostaly i další americké značky vyrábějící automobily s elektrickým pohonem. Naštěstí pro značku Karma se našel solventní čínský podnikatel v automobilovém průmyslu Wanxiang, který ji ve vší tichosti zakoupil a opět oživil tak, že dnes má 1 000 zaměstnanců v Jižní Kalifornii a v Číně. Plug-in hybridní Fisker Karma změnil jméno na Karma Revero a v zajímavém množství ho vyrábí továrna v Kalifornii. Jeho elekt r ický dojezd udává výrobce vzdáleností 80 km, na 80 % kapacity je možné akumulátory dobít během 24 minut. Nejvyšší rychlost vozu je omezena na 200 km/h. Solárním panelem lze získat za rok přídavnou elektrickou energii, kterou je možné využít na ujetí 800 až 1 600 km. S modelem Revero se počítá jako s pokračovatelem modelové ofenzívy v segmentu luxusních vozů s elektr ickým pohonem. Tř i už jsou připraveny s 2,0l čtyřválcovým motorem dodaným buďto mnichovskou automobilkou BMW, nebo General Motors. V oblasti designu dnes Karma spolupracuje s italskou firmou Pininfarina. Aktuálně má značka odbytiště v USA, Kanadě a Chile.
