Od nového Fiatu Bravo si italská
automobilka mnohé slibuje. Bravo
je prý významným krokem na cestě
za znovuzrozením výrobní řady
značky Fiat. Znamení mimořádného
období změny má být i nové
logo automobilky, které debutuje
na modelu Bravo. Nové Bravo bylo
vytvořeno v Centro Stile Fiat a již
na první pohled okouzlí čistými
a měkkými liniemi.
Čelní sklo, vytažené dopředu a skloněné,
kapkové světlomety, sportovní
mřížka chladiče, která rámuje nové
logo, nebo také barva zvolená pro
uváděcí kampaň – červená Maranello
– chce být evokací symbolu italské
automobilové dokonalosti: Ferrari.
Z bohatého kulturního a stylistického
vlastnictví vznikl nový Fiat Bravo,
5dveřový automobil o délce 4,34 m,
šířce 1,79 m, výšce 1,49 m. Rozvor
automobilu je 2,6 m a nákladovým
prostor poskytuje objem okolo 400 l.
Uvedení nového Fiatu Bravo bylo
také příležitostí představit novou
generaci přeplňovaných benzínových
pohonných jednotek označovaných
jako T-JET (1.4 Turbo s výkonem 88
kW a 110 kW). Oba motory vynikají,
kromě mimořádného výkonu, také
nízkou spotřebu a nízkými emisí.
V nabídce budou i prověřené řady
turbodieselových motorů common
rail Multijet (1.9 s výkonem 88 kW
a 110 kW) a benzínové motory 1.4
16v s výkonem 66 kW. K lepšímu
komfortu cestování přispívá – kromě
přesnosti řízení a skvělé adheze na
silnici – i volba dvou systémů zavěšení
kol.
15 000 hodin výpočtů, 60 crash testů,
150 simulací a množství zkoušek
na komponentech a podsystémech -
to jsou čísla, která svědčí o závazku,
jaký si automobilka dala, aby z Fiatu
Bravo udělala jedno z nejbezpečnějších
vozidel na světě. Bravo se
tak z hlediska pasivní bezpečnosti
může právem řadit mezi nejmodernější
současné automobily. Vysokou
ochranu cestujících zajišťuje až 7
airbagů, tříbodové bezpečnostní pásy
s předpínači a omezovači zátěže, 5
opěrek hlavy a protipožární zařízení
FPS. Zcela nově byl navržen i podvozek,
vyprojektovaný s ohledem
na jeho schopnost v maximální míře
pohlcovat případné nárazy. Součástí
ochrany cestujících je i speciálně
navržená karosérie, kapota, dveře
i příčný nosník palubní desky. A nelze
zapomenout ani na další příspěvky
k vysoké pasivní bezpečnosti, kterými
jsou propracovaná sedadla i sloupek
řízení, které jsou navrženy s přihlédnutím
k jejich chování v případě
nárazu.
Fiat Bravo je vybaven nejpokrokovějšími
elektronickými systémy pro
kontrolu dynamického chování vozidla,
k nimž patří např. ABS včetně
EBD, pokrokový systém ESP se zařízením
Hill Holder a protiprokluzový
systém ASR. Nový automobil se také
stává nositelem nové technologie
nejen v motoristickém prostředí, ale
pokud jde o elektroniku ve službách
komfortu a pohody na palubě. Nejlepším
příkladem je nová generace
systému Blue&Me označovaná jako
Blue&Me Nav. Uvedená technologie,
která byla vyvinuta výhradně pro
Fiat ve spolupráci s firmou Microsoft,
disponuje mimo jiné velmi účinným
navigačním systémem s piktogramy
a přístupem k celé řadě telematických
služeb. ¨
Komfort a pohodu při cestování
pak zajišťuje automatická dvouzónová
klimatizace, spolu s jedním ze
dvou autorádií se speciálními Hi-Fi
systémy a panoramatickým střešním
oknem velkých rozměrů, dále
tempomat, dešťový senzor, pomocný
systém pro parkování a mlhovky
s autoadaptivní funkcí v zatáčkách.
Výrobní řada Fiat Bravo je velmi
rozsáhlá a dobře rozčleněná již od
samého počátku při uvedení na trh.
Již nyní má 5 motorů, 12 elegantních
barev karosérie a 4 úrovně výbavy
(Active, Dynamic, Emotion a Sport),
které jsou všechny zvoleny tak, aby
zákazníkovi nabídly vysokou protihodnotu.
Nový Fiat Bravo si klade za cíl
hrát hlavní roli v nejdůležitějším
segmentu vozidel střední třídy, který
čítá 3,4 mil. prodaných vozidel ročně
(údaje za rok 2006). Jde o více
než jednu pětinu všech v Evropě
prodaných automobilů. Zajímavý
segment automobilů střední třídy je
však také mimořádně konkurenční
a dnes čítá asi 30 modelů různých
značek. (včetně značek premium,
evropských, asijských i amerických).
Je nutno zdůraznit, že v rámci
kategorie střední třídy představuje
nejdůležitější součást karosérie typu
hatchback s více než 71% prodejů.
Cca 25 % z celkového objemu
prodejů je pak určeno pro firemní
prodeje, kde jsou nejdůležitějšími
tématy provozní náklady, spolehlivost,
cena a také zbytková hodnota.
Italská automobilka věří, že zamíchá
kartami na automobilovém trhu
a již pro letošní rok pověřila výrobní
závod Piedimonte S. Germano výrobu
120 000 vozů, které mají odstartovat
prodej modelu Bravo v 55
zemích svět.
