Praha na počátku dubna hostila mezinárodní konferenci Hydrogen Days 2014, jejímž tématem bylo využití vodíkových technologií a palivových článků v energetice a dopravě. Zúčastnilo se jí na osmdesát vědců, výzkumníků a zástupců průmyslu i veřejných institucí z celé Evropy. Pořadatelem byla Česká vodíková technologická platforma. Na konferenci vystoupilo hned několik zástupců německých univerzit a firem. Právě v Německu jde totiž vývoj vodíkových technologií velmi rychle kupředu. Souvisí to se změnou jeho energetické politiky a odklonem od jádra. „V České republice se testuje například elektrolytická výroba vodíku pomocí fotovoltaiky nebo vysokoteplotní elektrolýza, která umožní efektivní výrobu vodíku v návaznosti na budoucí jaderné reaktory nové generace,“ uvedl Aleš Doucek, vedoucí oddělení vodíkových technologií v ÚJV Řež. „Pracuje se také na vývoji ekonomicky úspornějších palivových článků, které umožní výraznější rozšíření vodíkových pohonů v dopravě. Nedávno jsme otevřeli studijní obor přímo s tímto zaměřením,“ doplnil profesor Karel Bouzek z Vysoké školy chemicko- technologické v Praze. V oblasti dopravy jsou nejdále rovněž v Německu, ale také v Kalifornii nebo ve Skandinávii. Zástupci automobilky Daimler na konferenci představili svůj ambiciózní plán zprovoznit do konce příštího roku v Německu na padesát nejmodernějších vodíkových čerpacích stanic. Také u nás se ale již lze setkat s dopravním prostředkem na vodík – TriHyBusem. Autobus, který využívá palivové články, vyvinulo konsorcium pod vedením výzkumníků z Řeže. Setkat se s ním lze v Neratovicích, kde je také jediná tuzemská vodíková čerpací stanice. /pj/
