Prozatím jsou akumulátorové články, základní stavební kámen baterií, dodávány do Evropy pouze firmami ze zahraničí. Evropskému trhu, co se dodávek akumulátorových článků týče, v současnosti dominuje čínská společnost Contemporary Amperex Technology a jihokorejská LG Energy Solution. Evropská unie však plánuje dominanci Číny a Jižní Koreje na evropských bateriových trzích ukončit. Potenciální evropští výrobci akumulátorových článků se objevují v severských zemích, Velké Británii, Německu, Francii i Polsku. Rozvoji firem mohou pomoci štědré státní dotace. Očekává se, že rozvoj výroby baterií bude podpořen částkou až 6,1 miliard eur, investiční plány firem pak odpovídají částce až desetkrát vyšší, a to pouze pro nadcházející rok. Kandidátů na kontinentální jedničku na trhu je hned několik. Bloomberg Green zmiňuje start-upy Northvolt AB ze Švédska, britský Britishvolt, francouzský Automotive Cells a dále společnosti Tesla a Volkswagen. Agentura BloombergNEF odhaduje, že kontinent by mohl zaznamenat nárůst svého podílu na celosvětové výrobě článků až na 31 % do roku 2030. V minulém roce měl přitom pouhých 7 %. Prvenství má držet Čína s podílem 59 %, na USA má připadnout podíl pouze 6 %. „Vytváříme zcela nové evropské hospodářské odvětví, zcela nový ekosystém. Investice se již nyní přímo hrnou,“ uvedl pro novináře Maroš Šefčovič, viceprezident Evropské komise dohlížející na iniciativu týkající se baterií. Prodej elektromobilů v Evropě se v minulém roce téměř zdvojnásobil na celkových 1,3 milionu kusů. Letos se odhaduje, že se prodej vyšplhá až na 1,9 milionu. Například němečtí výrobci Volkswagen a BMW připravují nové elektrické modely aut, přičemž Ford či Volvo se zavázaly vyrábět téměř všechny vozy elektrické. V současnosti se do popředí závodu o to, kdo bude bateriovou jedničkou, dostává Německo. Spolková republika se zavázala, že na vybudování bateriového dodavatelského řetězce přispěje až 2,6 miliardy eur. Na své území láká společnosti, jako je Tesla, CATL, LG Energy či ACC. /jj/
