Elektrizace trati z Ostravy do Opavy je kompletně dokončena

V těchto dnech byla slavnostně ukončena elektrizace traťového úseku mezi železničními stanicemi Ostrava-Svinov a Opava východ. V tomto úseku se tak zvýší propustnost a bezpečnost vlakové dopravy, zkrátí se jízdní doba, sníží provozní náklady i počet pracovníků pro obsluhu a zlepší se kultura cestování. „Neméně důležitý je i ekologický přínos elektrizace - sníží se prašnost a hlučnost dopravy i množství exhalací, které s dieselovými lokomotivami souvisejí,“ řekl Ing. Jan Komárek, generální ředitel Správy železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC), která byla investorem této stavby. Projekt zahrnoval modernizaci celého traťového úseku, předelektrizační úpravy i vlastní elektrizaci jednokolejné trati Ostrava-Svinov – Opava východ v délce téměř 29 km. Jednalo se zejména o úpravy železničního spodku a svršku pro zvýšení traťové rychlosti na 100 km/h, dosažení třídy zatížitelnosti D4 (kromě jiného i nápravového tlaku 22,5 tun) a zajištění prostorové průchodnosti UIC GC. V železniční stanici Opava východ bylo vybudováno nové ostrovní nástupiště včetně podchodu a v celém úseku bylo rekonstruováno 48 mostů. Nové moderní sdělovací a zabezpečovací zařízení včetně dispečerské řídicí techniky umožní dálkové řízení dopravy ze železniční stanice Ostrava-Svinov. Dále bylo vybudováno trakční a napájecí vedení 22 kV a měnírna v Opavě. Modernizací prošla také silnoproudá technologie a rozvody včetně osvětlení a elektrického ohřevu výhybek. Zabezpečovací zařízení a elektrický ohřev výhybek jsou napájeny prostřednictvím statických měničů z trakčního vedení. Stavba byla zahájena v roce 2004. Rozhodující stavební práce probíhaly v nepřetržitých výlukách, během nichž byli cestující přepravováni náhradní autobusovou dopravou a nákladní vlaky byly odkloněny. V roce 2006 byl po souhlasu Ministerstva dopravy ČR rozsah stavby rozšířen. Jednalo se o rekonstrukci výhybek v železniční stanici Opava východ, modernizaci staničního zabezpečovacího zařízení na zařízení typu ESA 11, vybudování nového ovládacího pracoviště pro výpravčí a s ním související stavební úpravy. Dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení bylo instalováno do odbočky Moravice. Pravidelný provoz v elektrické trakci byl zahájen 10. prosince 2006, kompletně byla celá stavba elektrizace ukončena 31. května 2007.