Automobilka Ford a firma Schaeffler AG pracují společně na vývoji elektromobilu, který místo klasického uspořádání hnacího agregátu má elektromotory uloženy v nábojích kol. Obě kooperující fi rmy nyní předvedly v testovacím středisku Fordu v belgickém Lommelu výsledky svého snažení na malém Fordu Fiesta, který tento bezemisní způsob pohonu nazvaný eWheelDrive využívá. Vlastní pohon vyvinutý firmou Schaeffl er, tvořený specifi cky upraveným elektromotorem, je spolu s brzdou a příslušným kapalinovým chlazením integrován do obou předních kol experimentálního vozu. Tato inovace by mohla být dalším krokem technologie bezemisního pohonu, která uvolňuje místo ve voze, když prostor obvykle využívaný hnací jednotkou mohou vyplnit např. akumulátory, pro něž se v elektromobilu jen obtížně hledá místo. Elektromotory v nábojích kol by mohly přijít ke slovu v příštích letech, kdy podle prognózy expertů bude do roku 2050 žít ve městech 3,4 až 6,4 mld. lidí a množství automobilů na světě stoupne do té doby až na čtyřnásobek. U představeného vozu Ford Fiesta eWheelDrive jsou použity dva elektromotory, každý s výkonem 40 kW, jejichž točivý moment asi 700 Nm je k dispozici prakticky již od rozjezdu. Provozní napětí systému je 360 až 420 V. Ford nyní hodlá v tomto projektu nazvaném MEHREN (Multimotor Elektrofahrzeug mit Höchster Raum und Energieeffi zienz und kompromissloser Fahrsicherheit) pokračovat, a to ve spolupráci ještě s dalšími fi rmami a institucemi, které tato myšlenka zaujala.
