Na vídeňském motorovém sympoziu představila automobilka Mercedes-Benz poněkud podrobněji své nové motory M264 (4válec) a M256 (řadový 6válec), které zavedením 48V palubní sítě přecházejí na elektrickou podporu. Přímo s klikovou hřídelí spojený startér-generátor o výkonu až 15 kW při brzdění nebo jízdou setrvačností přeměňuje kinetickou energii vozu na elektrickou a zároveň se stará o rychlejší startování. Tuto 48V techniku využívá Mercedes také pro pohon řady vedlejších agregátů, jako jsou vodní čerpadlo, kompresor klimatizace nebo elektrické dmychadlo. To je propojeno s konvenčním turbodmychadlem, takže svým rychlým náběhem dovede minimalizovat tzv. turboprodlevu. Zavedenou elektrifikací vedlejších agregátů vyžadujících značnou porci energie odpadá jejich pohon řemenem, takže řadový motor zkracuje svoji délku. U příležitosti na letošní rok plánovaného faceliftu Mercedesu Třídy S, dostane tento model benzínový 6válec M256 pomoc ve formě 15kW elektromotoru, který ve funkci generátoru dobíjí li- -ionové akumulátory o kapacitě 0,5 kWh. Ačkoliv u nového 6válce se předpokládá výkon přesahující 300 kW, má mít tento modernizovaný Mercedes Třídy S o 15 % nižší spotřebu nežli jeho předchůdce s 6válcovým 245kW motorem. U vozů s popsaným pohonem se budeme setkávat s označením „Mild-Hybrid“.
